12月18日，“新上海”轮装载着来自秘鲁的牛油果、蓝莓、葡萄等水果以及鱿鱼片等水产品，靠泊上海洋山港。2024年12月18日，也是这艘“新上海”轮，完成了自秘鲁钱凯港开港后首个“钱凯-上海”正式航次。据上海海关统计，“钱凯-上海”航线一年累计进出口货值55.7亿元，进出口货物20.5万吨。新航线开通后，秘鲁到中国的海运时间从原来的一个多月缩短到23天左右，明显利好进境水果等新鲜货物，其中秘鲁葡萄、牛油果和蓝莓等水果是该航线最主要的商品。今年前11个月，上海口岸进口秘鲁水果达25.8亿元，同比增长117.4%。

据泰媒报道，泰内阁批准农业与合作社部关于在2021年9月签署的《中泰水果经第三国进出口检验检疫要求议定书》附件中增加中泰之间5个进出口口岸的建议。2025年8月，中泰双边磋商同意修订议定书。议定书已载明中国10个口岸：友谊关、磨憨、东兴、凭祥铁路、磨憨铁路、龙邦、水口、河口、河口铁路（因设施不全暂未开放）、天保；泰国6个口岸：清孔、穆达汉、那空帕农、班帕卡、汶干、廊开。此次泰农合部提议新增2个中方口岸：勐康、打洛，3个泰方口岸：楠府通昌、乌达腊迪府普都、帕尧府班华。中泰双方已互致确认函。近期，中泰水果贸易在物流、通关与促销活动上亮点频出。为缓解陆路口岸拥堵，中国于12月初为泰国水果开放了广西东兴口岸，作为第四个专用边境通道。物流效率持续提升，借助中老铁路“澜湄快线”，泰国榴莲最快3天即可运抵昆明。通关便利化措施效果显著，泰国驻南宁总领事馆证实，今年产季水果经广西口岸进口“流程顺畅”，进口量超过去年。在湖南，采用“附条件提离”快速通关模式的泰国龙眼，今冬进口量预计同比激增超5倍。此外，双方商贸交流活跃，泰国商业部等部门12月初在南宁举办了特色商品专场推介会，以开拓中国市场。泰国方面计划，2025年对华水果出口额目标超过700亿泰铢。

据中新网12月15日报道，近日，上海口岸迎来2025/26年产季首艘智利“樱桃快线”货船，标志着2025/26年上海口岸海运智利樱桃进口季正式启幕。当天，搭载20.9吨新鲜智利樱桃的货船靠泊上海外高桥港区码头，经上海海关所属上海外高桥港区海关监管后，这些新鲜樱桃迅速进入长三角区域的水果市场。在樱桃进口过程中，海关信息化、智能化的监管手段正在发挥着越来越重要的作用。外高桥港区海关查验十科副科长罗臻表示：“我们充分运用智慧海关建设成果，积极探索创新通关监管模式，真正实现了‘即到、即查、即放’，确保进境水果通关既安全又高效。” 为进一步提升智利海运新鲜水果的通关效率，上海海关与智利农牧局建立了智利输华水果冷处理果温探针安插及校验信息双边互认模式。在该模式下，中方可通过“智慧动植检平台”在线查询相关信息，依托集装箱随航冷处理方式大幅提高通关速度和工作效率，显著提升了贸易便利化水平。日前，上海洋山港也迎来了一批196吨的智利樱桃，经过上海海关所属洋山海关合格评定和放行手续后，进入国内市场。目前‘樱桃快线’正陆续发船，在2026年春节前，预计将有31艘‘樱桃快线’靠泊上海洋山港，计划将有25万吨高品质樱桃在春节前送到中国消费者的餐桌上，进口量约为去年樱桃季的两只三倍，”上海惠展国际贸易有限公司报关部经理徐真说。

12月4日，中国东方航空正式开通了上海至阿根廷布宜诺斯艾利斯航线，这条全球最长商业航线正迅速成为拉美与中国之间新的高价值农产品运输通道，包括阿根廷车厘子和智利三文鱼在内的首批商品已搭上首航班机直达中国市场。这条新航线经26小时、超过2万公里的飞行，并在新西兰奥克兰的经停，最终在上周四抵达布宜诺斯艾利斯，首次实现中国与阿根廷间的直航连接，比此前经欧洲或北美中转的路线节省约5小时。据悉，新航线每周往返两班，首航客座率达到96%。中国东方航空已与阿根廷航空签署协议，将在全球50多条航线上协同运营，进一步强化拉美与中国之间的连接。新航线不仅便利人员往来，也是连接亚洲—大洋洲—南美三大洲的重要物流通道，将为更多高附加值产品提供更快捷的运输路径。智利三文鱼生产商Blumar在首个返程航班上装载了10.5吨冰鲜三文鱼，成为首批利用该航线进入中国的生鲜供应商之一，新物流路径进一步提高了冰鲜产品运输效率。新华社评价称，这条航线“为南部地区打开了一条新的通道”，有望改写部分高价值产品的跨洲运输格局。根据中国商务部数据，2024年中国与拉丁美洲及加勒比地区的贸易额达到5184.7亿美元，中国仍是该地区的最大贸易伙伴。在三文鱼贸易方面，2024年中国自智利进口三文鱼34,341吨，总值 3.17 亿美元，虽较上年略有下降。随着直航开通，优质智利三文鱼出口中国市场有望大幅缩短运输时间，提升市场竞争力。

12月4日，一批自泰国曼谷始发的进口榴莲运抵海口美兰国际机场，落地后被快速转运至全新的进境水果指定监管场地办理通关入境手续，标志着美兰机场进境水果指定监管场地在11月28日正式获批后迎来首单业务。榴莲在国内消费市场潜力大，以往这类产品通过其他口岸入境，运输链路较长，如今经美兰机场直接进境，运输时间大幅缩短，海南乃至全国消费者得以更快享用到品质更新鲜的“树上熟”榴莲。为确保进境水果指定监管场地有序运营，美兰机场从硬件配置、方案优化及人员调配等方面作了全面准备。该监管场地位于美兰机场T2东侧国际货站内，总建筑面积达2172.2平方米，其中配备有专业查验平台、恒温冷库及熏蒸处理库等设施，能满足海关对进境水果的全链条、高标准监管需求。针对鲜果类产品不易存放、对通关时效要求高的特点，美兰机场协同航空公司、货运代理及进口企业定制保障方案，实现从航班预报、理货入库、暂存查验到快速提货的全链条无缝对接。同时，海口美兰机场海关依托“绿色通道”与“7×24小时”预约通关机制，为鲜果落地后提供“即到即查、即查即放”“附条件提离”等高效服务。此批货物从落地海口到办理完成所有海关手续仅用2.5小时，随即迅速装车运往本地市场，极大缩短了从“枝头”到“货架”的时间。美兰机场介绍，该机场将充分依托口岸航线网络与进境指定监管场地的双重优势，携手货运代理、贸易企业深入挖掘市场需求，推动水果等进口业务常态化运营；同时通过持续完善保障机制、提升设施智能化水平、优化全球货运航线布局，为全岛封关运作后更加自由便利的贸易活动提供稳定、可靠的口岸服务保障。

钱凯港开港一年，已成为秘鲁农产品输往亚洲市场的主要通道。2025年1月至9月期间，秘鲁对华农产品出口总量的62%通过钱凯港运出。秘鲁海关数据显示，今年前9月，钱凯港出口贸易额达6.03亿美元，进口贸易额达9.84亿美元。中国已成为钱凯港出口的首要目的地，占其总出口额的78%，其次是墨西哥和厄瓜多尔。通过钱凯港发运的货物中，69%来自秘鲁内陆地区，主要为拉利伯塔德省（44%）、兰巴耶克省（8%）和伊卡省（7%）。农产品占该港口出口总额的57%，主要为蓝莓、牛油果、葡萄和柑橘。蓝莓和牛油果从秘鲁产地到上海餐桌只需31天，较以往缩短13天，秘鲁农业生产商通过该港口获得了更具竞争力的亚洲市场准入渠道。2025年1-9月，秘鲁对华农产品出口总额为3.38亿美元，其中2.1亿美元通过钱凯港运出。除了农产品，渔业产品（17%）、矿产（16%）和化工产品（9%）同样表现突出。预计钱凯港今年的集装箱吞吐量将达到35万标准箱，2026年将突破70万标准箱，有望成为继卡亚俄港之后秘鲁全国第二大繁忙港口。

为进一步提升水产品出口能力、特别是扩大对中国市场的供应，俄罗斯渔业界正酝酿建立全国性“鱼类储运枢纽”，以改善鱼类及水产品的储存、运输和分销体系。该计划由全俄罗斯渔业生产者协会（VARPE）主席赫尔曼·兹韦列夫（Herman Zverev）及多位行业代表于近日提出。目前，俄罗斯现有的冷链物流与储运系统已无法满足行业发展需要，全年运输和统一储存面临诸多瓶颈。兹韦列夫指出，新的储运枢纽将成为连接捕捞、加工、仓储和出口的重要节点，尤其有助于提高面向亚洲市场的供应效率。例如，来自巴伦支海地区的活蟹在运输至中国和韩国市场时仍存在高损耗与高成本问题，因此多数产品只能以冷冻蟹形式出口至日本。物流受限，已成为制约俄罗斯高端活鲜产品进入亚洲市场的关键障碍。然而，这一宏伟计划在推进过程中仍面临现实阻力。由于融资难度高、土地获取复杂，目前无论国内还是国外投资者均态度谨慎。根据VARPE与行业分析师的数据，俄罗斯渔业整体债务规模已超过1万亿卢布，行业的财务负担沉重。俄联邦渔业局局长伊利亚·谢斯塔（Ilya Shestakov）在近期由普京主持的政府会议上透露，虽然渔业企业平均利润率已达33%，但多数公司仍深陷债务泥潭，特别是参与“投资配额”（инвестквоты）计划的企业，贷款利息几乎吞噬了全部收益。在当前企业贷款利率高达15%的金融环境下，渔业公司普遍面临巨大的资本压力。业内人士认为，若鱼类储运枢纽能够获得政策支持与金融协助，不仅将改善俄罗斯国内渔业物流体系，还可能成为对华水产品出口的新增长引擎，为中俄海产贸易合作提供新的突破口。

秘鲁外贸和旅游部（Mincetur）近日报告称，今年1月至9月，秘鲁运往中国的农产品中有62%经由钱凯港出口。秘鲁《商报》26日报道，自去年11月开港以来，钱凯港出口总额已达4.77亿美元，其中仅今年1月至9月的出口额就达到了4.46亿美元。中国稳居经由钱凯港出口货物的首要目的地，占比高达78%，之后是墨西哥和厄瓜多尔。通过钱凯港出口的货物中，有69%来自秘鲁内陆地区，主要货源地包括拉利伯塔德大区（La Libertad，44%）、兰巴耶克大区（Lambayeque，8%）和伊卡大区（Ica，7%）。外贸和旅游部指出，1月至9月，秘鲁对华农产品出口额为3.38亿美元，其中价值2.1亿美元的农产品通过钱凯港运出。农产品出口额占钱凯港出口总额的57%，主要产品包括蓝莓、牛油果、葡萄和柑橘。农产品生产商已将钱凯港视为进入亚洲市场更具竞争力的选择。其他主要出口产品还包括渔业产品（17%）、矿产品（16%）、化工产品（9%）。据预测，今年钱凯港集装箱吞吐量将达到35万标准箱（TEU），2026年有望突破70万标准箱，届时钱凯港有望成为仅次于卡亚俄港（Callao）的秘鲁第二大繁忙港口。