澳大利亚去年共屠宰了2,660万只羔羊，创下历史新高，预计今年将加工类似数量的羔羊；绵羊屠宰量为1,170万只，为2006年以来的最高水平；牛屠宰量为830万头，是2019年以来的最大屠宰量，比2023年高出18%。澳大利亚肉类和畜牧业协会（MLA）的数据显示，2024年羊肉总产量为634,706吨，比2023年高出6%，而牛肉产量为257万吨，比2023年高出16%，导致去年的出口量创下历史新高。去年澳大利亚羊肉产量高是全球价格未能上涨和市场疲软的原因之一。MLA的市场信息经理Stephen Bignell表示，去年绵羊屠宰量的增加是由于全国存栏规模庞大，绵羊屠宰所占比重较高，以及南澳大利亚州和维多利亚州等地气候普遍较为干燥。“在过去的两年里，产量增长了18%。”Bignell说：“这是得益于羊群的遗传基因改良推动生育能力的提升，以及从毛用羊到肉用羊的大量生产转换，从而提高了全国羊群的生产力。”MLA预计，到2025年，绵羊肉产量将保持在接近目前的水平。“澳大利亚正处于一个上升的状态，这可能会持续到2025年。如果没有任何极端气候条件、无论是潮湿还是干燥的出现，我们绵羊和羔羊产量很可能会保持高位。”报告指出，英国和印度的市场正在增长，美国供应短缺，生产者正在从美利奴羊和毛用羊品种转向肉用羊品种的养殖，这将支撑羊肉生产。与2023年相比，所有州的牛屠宰数量都有所增加，但增幅最大的是维多利亚州，增长了27%，南澳大利亚州增长了56%。MLA报告称，生产商的乐观情绪目前高于2023年，预计通过保留小母牛和购买公牛育肥，牛存栏量将从2024年的2,850万头增加到2025年的3,020万头，增长6%。

根据最新公布的出口数据，2024年挪威雪蟹出口总量为6,388吨，出口总额达7.20185亿挪威克朗，平均出口价格为每公斤112.73挪威克朗。与2023年相比，出口总量增长了27%，出口总额增长了41%。美国是挪威海产品最大的出口市场，2024年出口量为2,394吨，出口额为2.95127亿挪威克朗，平均价格为每公斤123.26挪威克朗。与2023年相比，出口量和出口额分别增长了33%和50%。欧盟27国是挪威海产品的第二大市场，2024年出口量为2,016吨，出口额为2.18002亿挪威克朗，平均价格为每公斤108.13挪威克朗。丹麦和荷兰是欧盟内最大的进口国，分别进口了1,209吨和804吨。亚洲市场中，日本和越南的表现尤为突出。2024年，挪威对日本的出口量为889吨，出口额为9,289.7万挪威克朗；对越南的出口量为398吨，出口额为3,446.8万挪威克朗。尽管整体出口表现强劲，但挪威对中国的出口量有所下降，2024年出口量为195吨，较2023年的328吨减少了40%。总体来看，挪威海产品出口在2024年表现出色，尤其是对美国市场的出口增长显著。未来，挪威海产品出口商将继续关注全球市场需求变化，以保持其在国际市场上的竞争力。

外媒报道，厄瓜多尔将通过自贸协会向中国出口第一批金枪鱼罐头产品。自贸协定于去年5月1日生效，罐头金枪鱼关税从5%降至0%。2月14日，厄瓜多尔中国商会主席Gustavo Caceres表示：“金枪鱼关税从5%降到了0%，第一批金枪鱼罐头将出口到中国。”他还表示，虽然中国目前不是厄瓜多尔金枪鱼重要市场，但这一出口标志着两国贸易多元化向前迈进了重要一步。中国也是金枪鱼生产主要国家之一，但中国金枪鱼进入厄瓜多尔要被征收关税，以保护当地市场。厄瓜多尔出口商联合会（Fedexpor）最新数据显示，2024年1-11月厄瓜多尔向全球出口了价值15.04亿美元的罐头金枪鱼，比上年增长25%。欧盟是厄瓜多尔最大的市场，除欧洲外，厄瓜多尔还在开发其他市场，包括加拿大、中国和韩国。此外，Caceres表示，厄瓜多尔一直在寻求与美国达成自贸协定，美国与中国是两个不同的市场，有着不同的消费者群体。

目前，2025年新开通的“挪威奥斯陆-中国鄂州”三文鱼定班包机航线已在节后陆续步入常态化运营，每周可运载80-90吨三文鱼抵达鄂州花湖机场。依托亚洲首个专业货运枢纽机场——鄂州花湖机场得天独厚的区位优势，挪威三文鱼立足华中、辐射全国的能力大大增强。昨日，一批挪威冰鲜三文鱼搭乘767-300型全货机，由挪威奥斯陆飞抵武汉鄂州花湖国际机场。该批次三文鱼箱体外包装上的生产日期清晰标注为2月17日，从挪威奥斯陆启程到完成清关并进入中国批发市场售卖，全程耗时不到2天，这将是当前国内生产日期最新鲜的进口挪威三文鱼批次之一。此次运输的“鲜”度突破，得益于东航冷链今年1月15日开通并运营的“挪威奥斯陆-中国鄂州”三文鱼定班包机航线。该航线节后已逐步进入常态化运营阶段，即每周三、周六稳定执行两班，每周三文鱼运载量可达到80-90吨，且货机三文鱼核心舱位由武汉溢海达国际贸易有限公司（下文简称“溢海达”）通过长期协议锁定。这是继2019年后，挪威冰鲜三文鱼全货机包机航班时隔数年后再次落地武汉，标志着鄂州花湖机场作为华中地区生鲜物流枢纽的核心功能全面激活。过去，华中市场进口三文鱼主要依赖上海、广州等机场口岸二次中转，全程耗时较长。新开通的“挪威奥斯陆-中国鄂州航线”航线，货机从挪威起飞后经哈萨克斯坦阿斯塔纳机场技术经停，全程飞行仅11.5-15小时。依托鄂州花湖机场的进境冰鲜水产品指定监管场地资质和各方力量的高效配合，冰鲜三文鱼可实现快速通关、进入批发市场销售。

海南农业农村网消息，2月17日东方蜜瓜出口泰国、马来西亚发车仪式在东方西域花果农副产品集散中心举行，标志着东方蜜瓜正式开启国际化销售之路。东方地理优势和气候条件得天独厚，种植出来的蜜瓜品质优良，脆甜汁多、皮薄肉厚。同时东方种植哈密瓜的规模大、产量高，有成熟的供应链，能够在7天内筹备45吨哈密瓜，完成本次经销商的出口需求。另一方面，2月16日，在海南省陵水黎族自治县，海南胜杰农业发展有限公司种植的优质哈密瓜装车发往泰国，开启了陵水哈密瓜的“出海”之旅。该公司在陵水有2000亩的自有基地，也带动了周边农户8000亩种植基地的发展。此次出口的哈密瓜经过了严格检测，检测报告显示各项指标均符合泰国的进口标准。据悉，哈密瓜已成功出口至泰国、迪拜、加拿大等多个国际市场，仅2025年的出口总量约230吨。

2024年中国香蕉进口总量约为168.7万吨，较2023年下降约4.6%，成为近4年的最低值。2021年，得益于市场需求的稳定增长以及物流运输体系的逐步恢复，中国香蕉进口量曾一度攀升至186.4万吨。2022年香蕉进口量为181.0万吨，进口额11.6亿美元；2023年香蕉进口量为176.8万吨，较2022年减少4.2万吨。总体而言，2021-2024年间，中国香蕉进口量呈现出持续下降的趋势。国内香蕉种植面积的增加和国外香蕉供应的不稳定是香蕉进口下降的主要原因。随着国内香蕉种植技术的不断进步，部分地区扩大了香蕉种植面积，使得国内香蕉产量有所提升，进而降低了对进口香蕉的依赖程度。菲律宾、柬埔寨等传统香蕉供应国由于香蕉枯萎病及自然灾害，香蕉的产量和出口量都受到影响，致使中国从这些国家进口的香蕉数量减少，进而影响了整体进口量。此外，消费者水果消费选择日益多元化，其他水果品类的兴起，分流了部分原本属于香蕉的市场份额。经济环境等因素可能对消费者购买力产生影响，导致香蕉整体消费需求有所下降。香蕉贸易格局近年也发生较大变化。根据中国海关统计数据，从进口量来看，2024年越南香蕉进口量超过菲律宾跃居首位，进口量约62.5万吨，占进口香蕉总量的37.0%。随后是菲律宾、厄瓜多尔和柬埔寨，上述四个贸易伙伴的香蕉进口量占总量的93%以上。早在2021年，菲律宾在香蕉进口来源国中排名第一，进口量达84.7万吨，越南进口量为35.4万吨，随后是柬埔寨（35.9万吨）和老挝（7.39万吨）。2022年，按进口量排序，中国香蕉主要从菲律宾（72.5万吨）、越南（46.9万吨）、柬埔寨（33.7万吨）和厄瓜多尔（20万吨）四国进口，这四国进口量占香蕉总进口量的95.6%。2023年菲律宾香蕉进口量仍居首位，达到68.6万吨，其次是越南，达到50.6万吨，厄瓜多尔和柬埔寨的香蕉进口量分别在26.6和26.3万吨左右。越南进口量大涨主要有两方面原因：首先越南与中国地理位置相邻，运输成本较低，在运费上涨等因素影响下，受到的冲击较小；同时由于2022年越南与中国签署相关协议，为越南香蕉进入中国市场提供了更便利的条件，促进了其香蕉出口量的增长。根据当前香蕉进口形势，预计2025年中国香蕉进口量可能继续保持在160-170万吨之间，仍然保持下降趋势。一方面，国内香蕉种植发展态势良好，产量有望进一步提升；另一方面，虽然越南、老挝等国可能继续扩大对中国的香蕉出口，但受国际运输成本、其他国家香蕉种植恢复情况以及中国市场需求变化等多种因素影响，进口量大幅增长的可能性较小。

供需问题正困扰着美国罗非鱼市场，而特朗普政府可能征收的贸易关税进一步加剧了复杂性。据美国国家海洋与大气管理局（NOAA）数据，2024年，美国对新鲜罗非鱼片的进口量下降15%，其中南美产地是其主要供应商。进口冷冻罗非鱼片上，中国占据美国市场87%的市场份额。美国进口中国冷冻罗非鱼片已从2020年的10.3万吨暴跌至2024年的8.25万吨，跌幅达20%。2024年，美国市场罗非鱼因供应减少和价格上涨！巴西实现逆袭加纳Tropo Farms公司的罗非鱼市场专家表示，2025年新鲜鱼片主要供应国（哥伦比亚、洪都拉斯、墨西哥）能否增长尚不明朗，这些国家近年均受疾病暴发影响。此前，由于疫苗供应不足，生产商难以控制链球菌病（行业常见鱼类健康问题）。但巴西产地在经历2023年困境后，2024年已基本克服该问题。在2024年美国市场罗非鱼因供应减少导致价格上涨的行情下，部分巴西供应商将供应链从蓬勃发展的内销市场转向美国。数据上看，2024年美国从巴西进口的新鲜罗非鱼片激增118%，而美洲其他生产国出口量大幅下降。尽管巴西填补了供应链缺口，但其能否持续增长仍存疑——今年以来巴西雷亚尔对美元已贬值约6%。但高价行情同样也有负面影响，“过高价格可能对行业整体造成损害，消费者可能转向其他蛋白质。”也有行业人士表示：罗非鱼进口下降是整个海鲜品类（尤其美国）销售疲软的一部分。“海鲜销售持续低迷，尤其是零售端和新鲜罗非鱼——价格偏高可能与此相关。”关税危机特朗普政府关税潜在影响的不确定性，令预测2025年罗非鱼等进口海产品前景困难重重。“希望食品能在关税战中幸免。”今年1月，哥伦比亚通过同意接收被美国驱逐的移民，避免了一场贸易战。此前哥伦比亚输美价值超7000万美元（6700万欧元）的罗非鱼可能受关税冲击。但总得来说，尽管面临进口下滑、生产混乱和地缘政治，罗非鱼仍是美国第四大消费海产品，为行业复苏留下希望。

据央视新闻报道，当地时间2月18日周二，美国总统特朗普表示，将对进口汽车征收25%左右的关税，他将在4月2日就此话题发表更多声明。央视报道提到，上周五特朗普就曾预告要征汽车关税。当地时间2月14日，特朗普称，最早将于4月2日对进口汽车征收关税。除了汽车关税，特朗普周二还提到要对半导体和药品征关税。据一些报道，特朗普表示，可能会对汽车、半导体和药品征收约25%的进口关税，相关决定最早将4月2日正式宣布。特朗普周二在海湖庄园谈到进口药品时说：“那将是25%甚至更高，而且会在一年之内大幅提高。” 特朗普还说，他希望在宣布新关税之前给企业时间将生产转入美国。“当他们进入美国并且在这里有自己的工厂时就没有关税了，所以我们想给他们一点机会。”巧的是，4月2日也是特朗普政府可能开征“对等关税”的时间。据央视报道，2月13日上周四，特朗普宣布，他已决定征收“对等关税”，即让美国与贸易伙伴彼此征收的关税税率相等，并称将考虑对使用增值税制度的国家加征关税。据新华社，特朗普13日签署的总统备忘录称，美国的政策是要“减少庞大且持续的商品贸易逆差”，并解决与外国贸易伙伴之间“其他不公平和不平衡的贸易问题”。备忘录并未就“对等关税”征收时间进行具体说明。媒体称，特朗普13日表示，他提名的美国商务部长卢特尼克将带头研究，确定每个受影响国家的适当关税水平。卢特尼克称，他预计这些研究将在4月1日前完成，特朗普将从4月2日起决定何时实行关税。这意味着，美国可能4月2日启动对等关税。央视本周二报道称，“对等关税”掀起一场全球贸易风波，将带来多重负面影响。特朗普的全面“关税战”着眼于美国制造业的复兴，试图通过加征关税来解决贸易逆差问题，重振“铁锈地带”，推动制造业整体回升，为美国创造更多就业机会。然而，全球化背景下牵一发而动全身，从长远来看，“对等关税”的弊端远大于利，将对美国经济产生负面影响，得不偿失。有分析人士预测，关税会立刻导致价格上涨，并转嫁给美国消费者，并导致美国经济增长放缓，就业岗位也大幅减少。