3月14日，新西兰佳沛2025产季全球首艘奇异果冷藏包船“Kowhai”号，已顺利从新西兰陶朗加港启航，预计3月底抵达中国上海南港。“Kowhai”号于2020年由新西兰佳沛定制命名，意为“金色”，此次，承担了向中国市场运送本产季首批优质奇异果的任务。“Kowhai”号共装载了120万个标准零售箱（约4300吨）的佳沛阳光金果（SunGold™），以及16个集装箱的佳沛宝石红奇异果（RubyRed™）。2025产季是新西兰佳沛有史以来的最大丰收季，预计将有61艘包船陆续由新西兰出发，其中有43艘将驶向亚洲市场（20艘供应中国大陆），18艘分别驶往北欧、地中海以及北美西海岸地区，向全球50多个市场供应2亿个标准零售箱（约72万吨）的佳沛奇异果。所使用的冷藏包船，将大幅度提高载货量。同时，冷藏包船将全部直航驶往目标市场，确保奇异果以最快速度、最佳状态抵达目的地。新西兰佳沛国际集团全球首席执行官杰森·特布雷克 (Mr. Jason Te Brake)表示：“首艘包船的顺利离港，代表着2025产季正式开始，这是一个激动人心的时刻，让整个行业都为之雀跃。”“我们更是对这个产季充满了期待。全球市场对佳沛奇异果的需求依然不断增长，这将为我们的种植者带来更多的价值回报。佳沛已经取得了一些重要的里程碑式的成就，包括将优质的奇异果送进全球上亿个家庭，其中包含了3000万个以上的中国家庭。”“今年，新西兰奇异果种植和收获条件都非常好，佳沛要珍惜和保持这个良好势头，确保在整个产季中不间断地将奇异果销往全球各个市场。”“在过去的几个月，我们看到全球市场对水果的强劲需求。未来几周，将是新西兰水果的丰收季，季节互补性将使我们站在有利的位置。”“佳沛的市场营销团队始终与我们的合作伙伴保持着密切合作，共同策划本产季的营销活动。其中，许多活动都围绕着佳沛的形象健康大使“KiwiBrothers奇异兄弟”展开，我们很期待这些营销活动的落地。”值得一提的是，在2025产季，佳沛宝石红奇异果（RubyRed™）的中国销量预计比去年增长超过150%，全球销量也将实现翻番。佳沛宝石红奇异果（RubyRed™）是新西兰奇异果育种中心经过20多年的培育向市场推出的产品，拥有独立的植物新品种保护权。佳沛宝石红奇异果（RubyRed™）因其天然的莓果香气，含有天然花青素等多种营养，一经问世便广受欢迎。

据中新社报道，泰国商务部长披差（Pichai Naripthaphan）3月12日宣布了2025年泰国水果营销的七项新措施，目标是让泰国水果全年都卖出好价钱。当天，泰国商务部与水果生产、营销机构举行联席会议。披差在会后的新闻发布会上透露，商务部根据总理佩通坦（Paetongtarn Shinawatra）的指示制定了2025年水果营销措施，旨在促进国内消费并扩大出口。披差表示，预计今年泰国水果产量会增加，因此必须提前做好水果营销准备，以便果农能够以最好的价格出售水果。商务部推出七项举措，包括树立泰国水果品质信心的措施；扩大国内市场的措施；水果新消费方式推广措施；开拓国外市场的措施；水果产品升级措施；消除贸易障碍、促进贸易便利化的措施；抑制贸易投机行为的法律措施。据介绍，2025年泰国水果产量预计为673.6万吨，同比增加15%，其中榴莲产量预计为176万吨（同比增加37%），芒果产量预计为130万吨（同比增加10%）。泰国商务部采取措施促进水果出口，并通过多个线上平台上加速市场扩张。泰国政府准备将2025年打造成农民的黄金年，让泰国水果能够在国内外以好价钱出售。披差表示，为保证输华榴莲的质量，泰国相关机构将对输华榴莲进行全过程检测，让中国消费者吃上放心榴莲。2024年，泰国水果出口总额达到65.1亿美元（约合人民币471.6亿元），超过五年平均水平的58.6亿美元（约424.5亿元），占农业出口总额的22.6%。其中，新鲜水果出口收入达51.5亿美元（约373亿元），主要出口产品包括榴莲、龙眼、山竹、椰青和芒果。榴莲出口量为85.9万吨，价值37.6亿美元（约272.4亿元），占新鲜水果出口总值的72.9%，中国是最大的出口市场。

海关总署2025年3月8日更新：暂停受理匈牙利自2025年3月8日（含）起启运的输华牛肉产品进口申报。

2024年，麻阳冰糖橙在出口领域实现重大飞跃。借助怀化国际陆港的优势，麻阳全力开拓国际市场，冰糖橙出口量逐年攀升。2022年麻阳冰糖橙出口量仅有500吨，2023年跃升至1.5万吨，而2024年更是达到3.3万吨，产品远销老挝、俄罗斯、加拿大、德国、智利等 10 多个国家以及中国香港地区。例如，2024年11月25日，湖南怀化市麻阳苗族自治县蓝凤凰现代农业有限公司生产的120吨冰糖橙装车发运，其中41.5吨经怀化海关检验监管后，销往中国香港、加拿大等地。同年12月25日，麻阳柑橘采摘节当天，又有50吨出口加拿大的冰糖橙整装待发。麻阳柑橘协会会长、麻阳蓝凤凰农业发展有限公司董事长雷华英表示：“凭借优质果品与良好销售渠道，今年有信心让柑橘出口量突破 10 万吨，约占全县柑橘年产量的五分之一。”在种植规模上，麻阳冰糖橙始终保持稳定发展态势。目前，全县冰糖橙种植面积达28.5万亩，在全国处于领先地位。稳定的种植面积为产量的稳定与提升筑牢根基，2024年麻阳冰糖橙总产量约52万吨，维持在较高且稳定的水平。在品种培育方面，麻阳持续推进品种改良工作，先后成功培育出锦红、锦秀、锦和等新品种，并大力推广。以怀化锦瑞农业科技发展有限公司为例，其与湖南省农业科学院园艺研究所共同选育的锦和冰糖橙成效显著。2024年，该公司基地120亩锦和冰糖橙挂果，产量约50万斤，早在2023年就已被预订一空，同时已完成2000亩 “锦和” 冰糖橙的嫁接推广。价格方面，2024年因麻阳遭遇干旱天气，冰糖橙个头变小，整体产量大幅减少，但口感比去年更甜。销售初期，为吸引消费者，部分产品价格较低。随着采摘季推进，以及品质和品牌优势显现，价格逐渐回升。在与14个国家和地区代表签约后，国际市场需求增加，进一步拉动价格上涨，去年麻阳冰糖橙价格同比涨幅超30%。

3月7日，中国食品土畜进出口商会发布简报，公布了2024年我国水果的进出口贸易情况。 综合简报及海关数据，2024年我国水果及制品累计进口194.25亿美元，同比增长5.81%；其中水果进口总额177.46亿美元，同比增长5.25%。水果及制品累计进口867.98万吨，同比增长3.35%；其中水果进口总量768.71万吨，同比增长2.17%。市场方面，前12个月，我国水果及制品进口额排名前十的国家/地区分别为泰国、智利、越南、新西兰、菲律宾、秘鲁、印度尼西亚、柬埔寨、澳大利亚、马来西亚，合计占我国该产品进口额的92.15%。其中泰国是我国水果及制品最主要的来源国，进口额为65.29亿美元，同比下降10.54%。12月当月，进口额为3.33亿美元，同比增长24.19%。从水果进口金额来看，排名前五的水果品类依次为榴莲、樱桃、香蕉、山竹和猕猴桃，占我国水果进口总额的72.2%。从水果进口量来看，排名依次为香蕉、榴莲、椰子、樱桃和龙眼，占水果进口总量的64.9%。进口额排名第一的榴莲在2024年的进口总额达到69.94亿美元，同比增长4.1%；进口总量156.03万吨，同比增长9.4%。泰国共计对华出口80.97万吨，出口总额40.15亿美元；越南出口73.67万吨，总额29.41亿美元。2024年樱桃进口额仅次于榴莲，达到36.94亿美元，同比大增39.4%；进口量45.10万吨，同比大增23.0%。其中自智利进口35.44亿美元，同比增加39.0%；进口量43.90万吨，同比增加31.4%。香蕉进口额9.07亿美元，同比减少16.0%；进口量168.67万吨，同比减少4.6%。进口香蕉主要来自菲律宾、越南和厄瓜多尔，占进口总量的79.2%。山竹进口额6.65亿美元，同比减少8.9%；进口量27.51万吨，同比增加13.7%。在出口方面，2024年我国水果及制品累计出口85.61亿美元，同比增长20.88%；其中水果出口总额59.87亿美元，同比大增20.16%。水果及制品累计出口659.25万吨，同比增长31.08%；其中水果出口总量506.12万吨，同比大增30.86%。 市场方面，前12个月，我国水果及制品出口额排名前十的国家/地区分别为越南、美国、泰国、印度尼西亚、日本、吉尔吉斯斯坦、俄罗斯、中国香港、马来西亚、菲律宾，合计占我国该产品出口额的74.74%。其中越南是我国水果及制品出口最主要的市场，出口额为14.55亿美元，同比增长15.41%。12月当月，出口额为1.28亿美元，同比增长7.78%。从水果出口金额来看，排名前五的水果品类依次为苹果、葡萄、柑橘（包括小蜜橘及萨摩蜜柑橘）、梨和橙，占我国水果进口总额的60.7%。从水果出口量来看，排名依次为苹果、柑橘、梨、葡萄、葡萄柚及柚，占水果出口总量的65.37%。

2025年3月4日，海关总署更新《进口食品境外生产企业注册名单》，新增加拿大、印度等国家10家水产品企业输华注册，详情如下： 海关总署新增加拿大4家水产品企业输华注册，（注册编码为：1D75、6224、6326、1C90）自2025年3月13日及之后生产的符合中国要求的水产品允许输华。海关总署新增印度5家水产品企业输华注册，（注册编码为：1965、1385、2618、1967、1610）自2025年3月13日及之后生产的符合中国要求的水产品允许输华。海关总署新增菲律宾1家水产品企业输华注册，（注册编码为：3000008454491）自2025年3月13日及之后生产的符合中国要求的水产品允许输华。

一艘满载香蕉的货轮从越南胡志明港启航，目的地是中国深圳。这条新开辟的航线背后，是中国对东盟水果进口渠道的多元化布局。与之形成对比的是，菲律宾香蕉在中国市场的份额从2016年的70%暴跌至27%，仅2023年就损失超4亿美元订单。中国是菲律宾香蕉的三大出口市场之一，曾于2018年和2019年成为菲律宾香蕉的最大买家，这与杜特尔特政府时期两国关系较为友好有关。然而，近年来，南海的地缘政治紧张局势，对菲律宾香蕉种植商产生巨大影响。去年，中国自菲律宾进口香蕉的数量则仅为463306吨，创下15年来最低纪录，较2023年的685869吨减少32.45%。菲律宾经济学家洛佩兹算过一笔账：每减少10%对华农产品出口，菲农业GDP将萎缩0.8%，50万蕉农面临返贫风险。当中国-东盟自贸区升级协议将东南亚水果关税降至零，唯独菲律宾的椰子油和菠萝仍被征收5%附加税时，菲律宾的强硬姿态开始动摇——毕竟，美国开出的“安全承诺”支票，填不饱菲南部棉兰老岛饥饿的香蕉种植户。菲律宾政府的困境在于，既要迎合国内反华情绪转移经济矛盾，又深知对华贸易占菲外贸总额的21%。当中国海关总署悄然将菲律宾香蕉进口检疫标准提升三倍，导致1200个集装箱滞港腐烂时，马尼拉街头抗议者举着的“捍卫主权”标语，在蕉农“救救我们的生计”哭喊声中显得苍白无力。联合国粮食及农业组织早前预测，菲律宾去年在全球香蕉出口排名中可能已跌至第四位。根据联合国粮食及农业组织的初步报告，这一排名较2023年的第三位再降一级。 

在中国南沙港滞留21天的智利车厘子集装箱危机已经有了结果：中国当局决定，由于物流和质量问题，1300个集装箱中的所有水果都将被销毁。据参与行动的消息人士透露，销毁工作将于本周开始。八家专门从事易腐产品销毁工作的公司已被选定执行这项任务。这些公司拥有必要的基础设施和授权，可以按照中国的卫生规定处理这些货物，销毁点的具体位置尚未正式公布。目前，这些集装箱仍被扣留在港口，只有中国海关人员对其进行了检查。在货物被转移到指定的销毁点之前，没有其他人员获准进入。业内人士证实，智利进口商要求在货物运走前进行独立检查。"一家智利公司要求我们对他们用Maersk Saltoro号出口的23个集装箱进行检查，此外还要进行官方的保险调查，"一位相关的物流运营商解释说。该程序将遵循严格的协议：一旦集装箱被放行，将由卡车运往指定的销毁中心。在那里，公司检查员和保险理算员可以在处置前检查货物。虽然销毁所有水果的确切时间还不确定，但消息来源显示，第一批货物将在未来几天内开始离开港口。"我们已经在咨询谁将是负责检查的检查员。"消息人士补充说。这一事件凸显了该行业在供应亚洲市场时面临的物流和质量挑战。相关人员继续与中国当局和负责销毁的公司保持联系，以协调行动的每一个步骤。一般来说，保险追偿过程可能需要30到90天，但在更复杂的情况下，可能需要长达6个月或更长时间。在这种情况下，1300个集装箱的车厘子在销毁前必须经过检查并证明为全损。这可能需要几天或几周的时间，取决于当局和检验人员的速度。