缅甸芒果种植面积约25万公顷，主要分布于曼德勒、勃固等地区。以甜度高、纤维少闻名的圣德龙芒果， 2025年产量同比减少30%，致使国内市场价格飙升至5万-6万缅币/箱（约合人民币600-720元），而中国打洛市场批发价仅为3万缅币/箱，价格倒挂现象显著。中国作为缅甸芒果最大出口目的地，市场占比超80%，但2025年中国的缅芒进口量同比下降超50%， 交通问题成为制约缅甸芒果对华出口的关键因素。缅甸芒果出口主要依赖公路运输，从曼德勒到打洛口岸需72小时，运输成本占货值35%。景栋-勐拉-打洛路线因路况不佳、关卡繁多， 每箱芒果运输成本高达8000缅币。反观泰国，借助中老铁路运输芒果，从曼谷到昆明仅需24小时，成本降低40%。缅甸滞后的物流基础设施，使芒果在运输过程中损耗率达15%，进一步削弱了其价格竞争力。在全球芒果出口市场“三国鼎立”（泰国占30%份额、墨西哥占25%）的格局下，缅甸仅列第五。2025年，越南凭借RCEP协定下关税降至0%的政策优势与优化后的冷链物流，对华芒果出口量增长20%；秘鲁、巴西等南美国家则利用反季节优势抢占欧美市场，缅甸芒果在传统市场的份额被进一步挤压。此外，种植技术落后与加工能力不足也严重制约缅甸芒果出口产业发展。缅甸90%的芒果种植户为小规模农户，平均种植面积不足2公顷，分散经营导致标准化生产难以推行，农药使用不规范、包装简陋等问题频发。2025年，因包装不合格被中国海关退回的芒果批次占出口总量的12%，直接损失超2000万美元。同时，缅甸芒果深加工比例不足5%，远低于泰国的35%和墨西哥的20%，大部分鲜果以初级产品形式出口，附加值较低。虽有企业尝试生产芒果干、果汁，但受技术和资金限制，年产量不足1万吨，且缺乏国际市场认证。为拓展出口市场，2025年缅甸已尝试向中东阿联酋、非洲肯尼亚出口芒果，首单300吨试销获得成功。未来，缅甸政府可加大与“一带一路”国家的贸易合作，借助RCEP框架下的关税优惠，积极开拓东南亚、南亚市场；打造“缅甸圣德龙”地理标志品牌，通过TikTok、Lazada等电商平台直接对接消费者。数据显示，2025年缅甸芒果在东南亚电商平台的销量增长30%。此外，缅甸政府计划于2027年在曼德勒、仰光建成现代化冷链物流中心，预计可将芒果损耗率从15%降至5%，助力芒果出口产业复苏。

4月23日，柬埔寨农林渔业部（MAFF）已经发布公告，呼吁有意种植、加工和向中国市场出口新鲜榴莲的榴莲种植园主、榴莲种植社区以及新鲜榴莲加工包装工厂向农林渔业部申请注册。该部计划于5月份将新鲜榴莲种植园和加工包装工厂名单提交中方，供中方审查评估后再正式出口。输华榴莲的果园、包装厂须经柬埔寨王国农林渔业部审核，并由中华人民共和国海关总署批准注册。每年出口季前，柬方应向中方提供企业名单，经中方批准注册后在海关总署网站上公布。公告显示，中方关注的检疫性有害生物包括番石榴实蝇、新菠萝灰粉蚧、大洋臀纹粉蚧、南洋臀纹粉蚧、杰克贝尔氏粉蚧和橡胶白根病菌。输华榴莲果园应在柬方监管下建立完善的质量管理和溯源体系，实施良好农业操作规范（GAP），并实施有害生物综合治理（IPM）。输华榴莲的加工、包装、储藏和装运过程，须在柬方或其授权官员检疫监管下进行。值得一提的是，海关总署在针对柬埔寨的检疫要求中，首次加入了对添加物的要求： 包装过程应符合中国食品安全法律法规和国家标准，不得违法添加非食用物质。柬方或其授权机构应按照每批货物2%的比例对输华榴莲进行抽样检查。如两年内没有发生植物检疫问题，抽样比例降为1%。中方根据有关法律、行政法规、规章等规定对进口榴莲实施检验检疫，经检验检疫合格的，准予进境。

巴西最大的瓜类生产和出口商北里奥格兰德（Rio Grande do Norte）州正在加大力度，扩大对华水果蔬菜出口。此举旨在充分利用亚洲市场的商业潜力和需求， 尤其是在10月至次年4月期间，中国国内供应量较低，与巴西的收获季相吻合。如果扩张得以实现，行业专家估计，巴西对中国的甜瓜出口量在未来三年内可能会增加两倍。尽管中国是世界上最大的水果生产国，但其面临的季节性因素为进口打开了空间，这有利于巴西甜瓜进入中国。然而，这个市场的巩固需要克服重要的物流挑战。关键问题包括 装载基础设施、与甜瓜保质期相匹配的30天运输时间，以及在运输过程中保持水果质量。此外，产品需要经过严格的植物检疫控制程序，这不仅确保了水果的耐用性，还符合中国当局规定的卫生要求。获得出口特定证书也是确保全面市场准入的关键步骤。作为加强贸易关系和促进进入中国市场战略的一部分，巴西农业综合企业代表团预计将于2025年5月访问上海。议程还包括中国参加8月20日至22日在莫索罗举行的国际灌溉热带水果博览会（Expofruit）。

据满洲里市融媒体中心消息，满洲里口岸出口果蔬已连续三年保持两位数增长，出口量屡创历史新高。今年一季度，经该口岸出口新鲜果蔬达8.8万吨，同比增长32.5%。消息称，凌晨4点，天蒙蒙亮，准备出境的货运车辆已来到满洲里公路口岸，俄籍货车司机阿列克谢在驾车接受完海关关员的检查后，缓缓踩下油门，驾驶着满载云南石榴的冷链货车，平稳通过“智能卡口”驶向俄罗斯，这是满洲里口岸寻常的一幕。消息指出，在全球经贸环境复杂多变的背景下，满洲里海关通过优化营商环境、创新通关模式，助力企业稳订单、拓市场。积极利用“关长送政策上门”机制，指导企业用足用好秒级审批、提前申报、产地出证等政策红利，助力番茄、菠萝、芒果等特色农产品远销海外。同时，打造鲜活易腐农产品“绿色通道”，运用“5+2”预约查验、“7×24”预约通关等便利化举措，促进新鲜果蔬高效快速通关。2024年全年，该口岸出口果蔬26.6万吨，同比增长47.8%，创历史新高。

尽管五一假期（5月1日至5日）即将到来，中国进口大西洋三文鱼批发价格在第18周（4月28日至5月4日）仍延续跌势，进口商普遍对节日消费的拉动效应持悲观态度，市场呈现与传统旺季相反的疲软态势。截至4月28日，广州市场的挪威去头去内脏三文鱼（6-7公斤规格）批发价周环比下跌2元/公斤，至85元/公斤（约合11.66美元/公斤）。相比之下，法罗群岛产的6-8公斤规格三文鱼价格在一线城市保持稳定，广州、上海报价95元/公斤，北京98元/公斤，仍较挪威和智利产品维持较高溢价。多位贸易商表示，当前价格下行趋势与中国节假日通常的价格上涨周期相悖。一位上海经销商表示：“目前仍未看到涨价迹象，希望4月30日餐饮采购能有所回升。随着挪威加工厂恢复正常生产，当地原料鱼价格已开始回落。” 上周五的数据显示，挪威养殖三文鱼第18周到货价大幅下跌，其中4-5公斤规格价格从94挪威克朗/公斤骤降至70挪威克朗/公斤。某挪威主要出口商透露，当前2-3公斤规格报价67挪威克朗/公斤，3-6公斤70挪威克朗/公斤，而6公斤以上规格反而降至67挪威克朗/公斤，出现大规格鱼价格倒挂现象。该经销商分析称：“大规格鱼通常专供中国市场，价格倒挂只能说明中国消费正在走弱”。广州某经销商坦言，第18周每公斤仍亏损约10元。该经销商主营挪威和法罗群岛三文鱼，主要供应华南高端酒店市场。本周，他同时销售挪威企业Nordic Aqua Partners在宁波陆基循环水养殖系统（RAS）生产的6-8公斤规格三文鱼，报价75元/公斤，但仍难以扭转亏损局面。他悲观预测：“今年五一假期消费恐怕依旧疲软，传统旺季涨价行情难以重现。”行业普遍认为，中国三文鱼市场已进入阶段性供过于求状态，短期内价格回升动力不足。

韩国釜山——俄罗斯鳕鱼产业迎来历史性突破。在4月釜山水产拍卖会上，中国买家首次参与竞标并成功购得180吨俄罗斯鳕鱼籽，占该国今年对华目标出口量的18%。这一里程碑式交易标志着俄罗斯成功开辟继日韩之后的第三大鳕鱼籽出口市场。面对日韩市场持续疲软——日本进口价跌至755日元/公斤（2024年同比降22%），韩国均价下滑23%至4.17美元/公斤——俄罗斯鳕鱼捕捞协会（PCA）将战略重心转向中国。PCA主席阿列克谢·布格拉克表示："中国市场的活力令人振奋，我们计划年内实现对华出口1000吨，未来三年提升至5000吨"。参与釜山拍卖会的中国买家纷纷表示看好俄罗斯鳕鱼籽在中国市场的发展潜力。国内海鲜企业负责人表示："首次参与鳕鱼籽拍卖令人印象深刻，我们当即完成首批采购，这些产品将成为拓展中国市场的重要试点。公司正计划改造鱼品加工厂以增加鳕鱼籽产品线。为破解中国消费者对鳕鱼籽的认知壁垒，PCA自2024年起联合中俄厨师开发融合菜式，在青岛渔博会推出鳕鱼籽火锅、酱料等创新吃法。俄罗斯渔业公司（RFC）CEO萨维利·卡尔普欣强调："我们不仅要卖原料，更要教会中国市场消费"。

随着"五一"小长假临近，中国养殖对虾市场呈现明显的区域分化走势。最新市场监测数据显示，第17周，全国主要对虾产区价格涨跌互现，折射出不同养殖模式下的供应节奏差异。据行业权威数据，山东地区60只/公斤规格的南美白对虾塘头价已攀升至48元/公斤（约合6.58美元），较前周的46元/公斤上涨4.3%。而同期广东产区同规格对虾价格却从45.5元/公斤大幅回落至41.5元/公斤，跌幅达8.8%，形成鲜明对比。业内资深人士表示："当前市场呈现明显的区域分化特征。广东、江苏等传统主产区价格承压下行，而广西、山东等地价格却逆势走强。"据其分析，这种差异主要源于不同产区养殖模式的季节性特点。江苏、广东等地的温室养殖具有周期短、上市快的特点，养殖户为抢占五一消费旺季正集中出虾，导致短期供应增加。值得注意的是，广西和福建产区由于存塘量不足，价格保持相对坚挺。该资深人士指出："3-4月虾价上涨刺激了养殖户的投苗积极性，预计土塘养殖的对虾将在6月底至7月迎来集中上市高峰，届时市场供应紧张局面有望缓解。" 中国虾价止跌回升，养殖户惜售备战“五一”消费潮。

根据阿根廷国家渔业研究与发展研究所（INIDEP）最新发布的第16号技术报告，截至2025年4月15日，也就是本季第15周，阿根廷鱿鱼（Illex Argentinus）累计捕捞量已达122,954吨。其中，鱿钓船队共投入75艘船只，捕获106,603吨，单船日均产量达21吨。南部主产区贡献超八成捕捞量 在今年前15周的捕捞周期中，84%的鱿鱼产量来自44°S以南的“南部管理单元”，共捕捞89,708吨，参与船只与日均产量与去年持平，维持在21吨左右。值得注意的是，这一地区传统上为阿根廷鱿鱼的重要渔场，依旧是主力产区。而自3月26日下午开放“北部管理单元”以来，共有69艘鱿钓船在该区域展开作业，捕捞16,894吨，日均产量略高，达到23吨，表现相对强劲。冷冻拖网船与冰鲜鱼船数据公布 除了主力的鱿钓船队外，冷冻拖网船本季已申报捕捞16,352吨，其中89%也来自南纬44度以南区域。而截至4月22日，鲜鱼船队共计申报捕捞2,840吨，整体产量占比较小。国际公海作业船只激增，重点水域聚集明显 INIDEP的报告还特别指出，在阿根廷专属经济区（ZEE）以外、44°S以南的相邻国际水域，第14周期间活跃的鱿钓船多达206艘，集中分布于4660/4760海图方格；而ZEE内、英国实际控制的福克兰群岛水域中估计也有107艘船只作业，主要集中在5163区域。在北部区域，约有8艘船只在4157和4258方格开展捕捞；4月份整体来看，主力船队转向39°S至42°S的大陆架外平台作业，共有55艘船捕捞8,625吨，平均日产19吨。鱼体分析确认捕捞进入新群体 在39°-42°S作业区捕获的鱿鱼体长多为18至27厘米，平均体重208克。科学家通过生殖状态分析认定，该批鱿鱼主要为“布宜诺斯艾利斯-北巴塔哥尼亚群体”（SBNP），该群体自捕捞季第10周起开始活跃，首先在4460方格被识别，说明资源分布已进入其传统北部洄游路径。年度目标提前完成九成七，创五年新高 截至目前，本季鱿鱼累计捕捞量已达到2024年全年的97%，几乎完成去年全年目标，也较2023年同期翻了一番，创下近五年来最佳表现之一。