2025年1-8月，三亚芒果出口量达8,500吨，同比增长28%，预计全年出口量将突破1.3万吨，较2024年增长25%。其中，加拿大、俄罗斯、沙特为三大核心市场，分别占出口总量的35%、28%和18%；欧盟市场首次实现500吨规模化出口。出口果均价达158元/公斤，较全国批发价溢价超11倍。加拿大连续7年稳居第一大出口市场，2025年1-8月进口量达2,975吨，同比增长32%。能在加拿大占据60%高端份额，靠的是“甜度≥18°Brix、果径≥80mm”的硬指标。加拿大温哥华的高端商超里，来自中国三亚的树上熟贵妃芒标价185元/公斤。2025年俄罗斯从三亚进口芒果的数量同比激增45%，这是中欧班列冷链专列带来的物流便利：运输时间从30天缩短至12天，物流成本降低15%。莫斯科超市的货架上，500克装的三亚金煌芒卖到999卢布（约合人民币95元），比东南亚同类产品贵出一半。中东市场方面，三亚芒果通过创新模式打开局面。沙特采用“椰枣+芒果”贸易互换模式，进口量同比增长60%，其中“游龙牌”金煌芒还成为利雅得王室指定果品。目前，三亚芒果年产值近60亿元，出口贡献占比达12%。通过“鲜果出口+深加工”双轨模式，芒果干、芒果汁等产品出口额同比增长40%，其中芒果干在中东市场售价达80元/公斤。得益于加工增值免关税政策只要增值率超30%，即可享受零关税出口，较内地企业节省12%成本，刺激了芒果深加工产业发展。拼多多“多多丰收馆”的海外直邮专线实现北美市场3日达，2025年线上出口占比提升至25%；TikTok跨境直播单场销售额突破50万美元，推动贵妃芒成为东南亚网红爆款。冷链物流补贴进一步解决了农产品出口的“最后一公里”难题。政府给予30%的冷链运输费用补贴，推动三亚芒果实现72小时直达全球主要市场，物流时效提升40%。值得注意的是，来自东南亚的低价竞争不容忽视。泰国、越南芒果凭借50元/公斤的鲜果价格优势，在中东市场挤占份额。对此，三亚的应对之策是差异化定位：利用北纬18°的气候优势，实现12月至次年4月的鲜果供应期，精准填补东南亚芒果的淡季市场空白。

今年前7个月，越南椰子出口额超过3.06亿美元，比2024年同期增长40%。其中对美国的出口额约8200万美元，是去年同期的两倍。其中椰子出口额1.03亿美元（+14.9%），椰子制品出口额2.03亿美元（+56.8%）。美国首次超过中国，成为越南椰子最大出口市场，占越南椰子出口总额的近27%。得益于零售连锁店和饮料行业的强劲需求，仅7月份一个月，美国就进口了超1400万美元的椰子，是去年同期的2.3倍。中国前7个月的进口总额较去年略有增长，共计约6700万美元，占越南椰子出口总额的约22%。除了美国和中国两个主要市场，其他多个出口市场也增长显著。其中澳大利亚增长77%，阿联酋、西班牙均增长1倍多。而越南对泰国和韩国的出口则急剧下降。越南水果出口企业Vina T&T公司首席执行官Nguyen Dinh Tung表示，公司每个月通过海运向美国出口约80-90柜水果，通过空运出口60-70吨水果，其中椰子占很大比例。他说椰子是必需品，订单十分稳定，市场购买力良好。目前为止，公司对美国的出口较2024年同期增长了约25%，且未受货币政策或关税的显著影响。越南果蔬协会（Vinafruit）秘书长Dang Phuc Nguyen表示，美国、中国和中东市场对椰子的需求正在快速增长，而全球供应有限，使得越南椰子的价格竞争力日益增强。自2023年美国对越南新鲜椰子开放市场以来，越南国内企业迅速开拓市场，实现产品多元化，提升包装质量，市场竞争力也显著提升。为了满足日益增长的出口需求，越南不得不进口椰子进行加工。今年前7个月，越南椰子进口额超过3120万美元，是去年同期的约20倍。大部分进口椰子都来自印度尼西亚，此外越南也在巴布亚新几内亚寻找供应商，但由于缺乏官方准入协议，交易十分有限。今年上半年，越南国内市场椰子价格在1.85-1.9万越南盾/个之间波动，创历史新高。一级椰子零售价上涨至2.5万越南盾，是4年前的6倍。主要原因是湄公河三角洲地区干旱盐碱化，中部地区病害导致产量下降。高昂的价格让椰子种植户获得了丰厚的利润，进而扩大椰子种植面积。目前越南全国椰子种植面积已超过20万公顷，年产量约为200万吨。椰子加工厂的数量也迅速增加，从2015年的8家增加到2024年的45家，Betrimex、Luong Quoi、Beinco等大型企业也参与其中。但是椰子种植面积和产量增加有限，导致原材料竞争激烈。越南椰子协会建议种植户选择符合出口需求的品种，避免市场波动时出现本地椰子过剩的风险。

近日，13.3吨产自甘肃敦煌的鲜葡萄经兰州海关所属敦煌机场海关检疫合格，由深圳蛇口口岸启运，顺利出口巴拿马。这是敦煌葡萄首次出口美洲市场，标志着当地特色水果进一步拓展国际市场。“之前我们对目标国家的准入标准不太熟悉。”甘肃本源兴农产品有限责任公司业务负责人翟凯君表示，“敦煌机场海关多次上门，为我们讲解、提供技术指导，不仅协助我们完成出口水果果园和包装厂的注册登记，还开展申报培训，增强了我们开拓国际市场的信心。” 目前，敦煌市葡萄种植面积已达6.7万亩，所产“红地球”葡萄（又称敦煌红提）深受海内外消费者欢迎。为保障敦煌葡萄顺利出口，敦煌机场海关积极发挥青年干部作用，组织“青年突击队”深入田间地头，开展“送政策上门”和“现场办公”，广泛收集企业需求，实施针对性指导。海关还督促企业严格落实从原料验收、加工包装到仓储运输等各环节的防疫措施，加强有害生物溯源防治，确保出口葡萄符合目的国检验检疫要求。此外，海关对种植、采收、包装、运输等环节实施全流程监管，设立“鲜活易腐农食产品属地查检绿色通道”，提供优先查检和“5+2”预约查检服务，保障葡萄快速通关、保鲜出口。

据“凉山政务”消息，近日，19吨大凉山新鲜葡萄搭乘“甬凉号”乡村振兴冷链班列启程，以“海铁联运”国际运输新模式，仅用7天就从凉山果园抵达菲律宾。据悉，目前东南亚对中国温带果品的年需求量稳定在80至100万吨，且以年均10%以上的速度持续增长。但在此之前，凉山水果出口长期依赖“公海联运”传统模式，漫长的公路运输不仅消耗时间，不稳定的运力和居高不下的成本，还让这些带着高原风味的佳果在国际市场上失去了价格竞争力，难以有效打开局面。为破解这一困境，中铁特货成都分公司与中国铁路成都局集团有限公司、中外运威海分公司组建专项工作组到凉山水果主产区与当地种植合作社和农产品加工企业沟通，精准对接出口需求，最终定制出“海铁联运”国际运输新模式。该模式在路线设计上，让“甬凉号”乡村振兴冷链班列从西昌南站出发，经成昆线在达州市河市坝站编入沿江班列，抵达宁波北站后转至宁波港，通关后再由海运直达东南亚。班列全程采用中铁特货BX型车组供电，搭配40英尺自备冷藏箱，实现“不倒装、原箱直达”，构建起从采摘到送达的全程冷链不中断体系，最大限度锁住水果的新鲜度与口感，大幅降低运输成本。据统计，今年以来，“甬凉号”乡村振兴冷链班列已累计发运凉山特色农产品1000余吨。

据荷兰合作银行（Rabobank）发布的最新报告显示，秘鲁已超越智利成为全球最大的鲜食葡萄出口国，这一变化被形容为行业的“重大转折”。该行研究机构的报告指出，中国也正迅速崛起为全球鲜食葡萄贸易中“令人畏惧的竞争国”。分析师称，随着中国出口量预计突破一亿箱，全球格局“将在2030年之前迎来结构性转变”，这一发展为市场多元化和战略增长开辟了新途径，尤其在东南亚地区。报告强调，秘鲁登顶全球鲜食葡萄出口国标志着行业进入关键转折点。受秘鲁出口增长的支撑，2024/25季全球鲜食葡萄出口量达到创纪录的460万吨。荷兰合作银行研究部门新鲜果蔬类高级分析师 Gonzalo Salinas 表示：“秘鲁的成功反映了该行业日益增强的竞争力，同时也揭示了主要出口国进行战略性重新定位的潜力。” 与此同时，中国正成为关键参与者，其出口贸易持续推动着东南亚地区的供需双向增长。报告指出，在中产阶级崛起和消费偏好转变的驱动下，中国的影响力正在“重塑全球鲜食葡萄市场”。“随着中国自给能力提升，其对进口的依赖度降低，进一步巩固了在行业中的地位，”荷兰合作银行分析称。Salinas 特别强调，中国是行业最值得关注的供应国。“随着中国供应量提升，东南亚正成为全行业市场多元化的理想替代选择，”他补充道。“该地区不断增长的需求为寻求新市场战略增长的出口商提供了尚待开发的机遇。” 据 Salinas 介绍，在北美市场，美国鲜食葡萄出口量趋于稳定，其中墨西哥等市场增长显著。零售网络扩张和营销活动助推了需求增长，墨西哥鲜食葡萄产业凭借其在美国和本土市场的稳定需求保持韧性。报告认为，尽管此前遭遇天气干扰，南美出口量已强势反弹，达到130万吨的历史新高，为2025/26季的持续增长奠定基础。欧盟和美国继续保持全球最大鲜食葡萄进口地区的地位，合计占全球总量的43%。报告指出，过去十年间这些市场的进口量以年均2%的速度稳步增长。美国人均消费量持续上升，过去十年间年均达8.2磅（约3.7公斤），预计2025/26季将创下九磅（约4.1公斤）新纪录。

据马来西亚媒体 Business Today 报道，大马农业与粮食安全部（KPKM）近日披露，基于榴莲出口植物检疫证书签发记录统计，2018~2025年间，该国共向中国出口新鲜榴莲、榴莲果肉及果泥115359吨，总值63.7亿林吉特（约合人民币107.5亿元）。该部门表示，大马于2019年6月启动对华冷冻整颗榴莲出口，当年出口量达3177吨，价值1.43亿林吉特（约2.4亿元）；同期榴莲果肉及果泥出口量增至5239吨，价值1.68亿林吉特（约2.8亿元）。早在2018年，马来西亚榴莲果肉及果泥出口量已达3555吨，总值2.02亿林吉特（约3.4亿元）。次年开启的冷冻整颗榴莲贸易，标志着该国进一步深入中国利润丰厚的水果市场。马来西亚于2024年8月开始向中国出口新鲜整颗榴莲，同时维持冷冻榴莲及果肉果泥出口。农业部指出，尽管2025年冷冻整颗榴莲出口量降至8518吨（价值4.18亿林吉特，约7.1亿元），果肉及果泥出口仍保持强劲，达11611吨（价值5.79亿林吉特，约9.8亿元）。“截至2025年6月，对华新鲜榴莲出口已增至773吨（价值近5000万林吉特，约8435.5万元），冷冻整颗榴莲达3599吨（价值1.83亿林吉特，约3.1亿元），果肉及果泥为5241吨（价值2.3亿林吉特，约3.9亿元）。” 此外，大马农业部强调，将通过下属农业局持续开拓中国大陆以外的新出口市场，已锁定台湾地区和秘鲁作为潜力市场。该部预测，到2030年，马来西亚榴莲出口额将达到18亿林吉特（约30.4亿元），预计出口量达69000吨。

目前全球蓝莓年交易额约为70亿美元，随着蓝莓产量的快速增加，市场供需关系正在发生转变。过去几年，受到气候变化因素的影响，蓝莓经历了持续数年的高价阶段。如今市场正面临出口量激增与价格下行的全新局面。当下价格回调的主要原因是秘鲁蓝莓供应量的显著增长，这已超出了传统市场的消化能力。2025/26秘鲁蓝莓产季自5月开启，产量空前高涨。5-8月秘鲁蓝莓出口量达到71,957吨，较去年同期激增137%。但出口额仅增长44%，反映出出口均价的大幅下跌。7月份，秘鲁蓝莓出口价格约5.60美元/公斤，比2024年同期低38%。8月份，由于蓝莓供应量远超往年水平，市场无法完全消化，导致出口均价同比下跌41%至5.95美元/公斤。除了秘鲁蓝莓供应增加，来自墨西哥、摩洛哥和南非等国的竞争也日益激烈。这些国家同样寻求在秘鲁的主力海外市场扩大份额，对国际价格带来了额外压力。秘鲁蓝莓的海外市场仍集中在美国与欧洲等传统市场，但这些地区已出现饱和迹象。虽然对蓝莓的需求仍在增长，但其增速远不及秘鲁供应的增长速度。这种失衡导致生产商和出口商的利润空间显著收窄，可能预示着一个低利润、高竞争周期的开始。尽管出口量十分可观，但蓝莓的盈利能力持续承压。这种趋势曾在牛油果产业出现，如今正在蓝莓领域重演。物流瓶颈，尤其是卡亚俄港的拥堵，进一步影响运输时效和果实品质。预计第42周左右的产季高峰期间，形势可能会更加严峻。当周出货量通常突破2万吨，届时不仅将考验国际市场的消化能力，也对保障高效分销的物流服务提出挑战。7-8月份传统上会出现季节性价格上涨，但本产季的情况并非如此，这引发了市场的担忧。预计截至2025年底，秘鲁蓝莓出口量预计将突破40万吨，增幅约25%，但出口额增幅可能只有8%-13%。这源于供应过剩与价格走低的双重作用，限制了行业整体产值的提升。在此背景下，市场多元化与产品差异化已成为维系秘鲁全球蓝莓产业领导地位的核心战略。亚洲尤其中国市场对大果径与高端蓝莓的需求增长，让亚洲成为最具潜力的市场。同时，品种创新与结构升级成为抵御价格压力的关键手段。通过培育风味更佳、硬度更好、货架期更长的品种，生产者得以切入高价值细分市场。当前秘鲁产销企业面临的挑战，已从扩大产量转变为优化销售。必须在规模与价值间找到平衡点，将数量增长转化为长期可持续的盈利模式。

据南美农业媒体Redagricola报道，9月30日（第40周），位于阿根廷西北部胡胡伊省（Jujuy）的车厘子试验果园开始收获。2022年至2023年，该试验果园种植了6个品种的2000棵车厘子树。据介绍，该项目由Güizzo Frutas Frescas SA公司牵头，生产商Oscar Machuca与胡胡伊省大学农业科学学院教授兼研究员Viviana Curzel博士合作开展。今年是该果园第二年结果，Zaiger基因计划中的Minnie Royal和Royal Lee两个品种表现出色。果实白利糖度达到25-29，平均果径在22-24mm，果皮鲜艳均匀，果肉硬、口感脆。Güizzo Frutas Frescas SA公司经理Güizzo介绍说，胡胡伊省该地区气候条件良好，夏季降水充足，低需冷量品种在休眠期也有足够的低温积累。再加上技术管理，使得该地区已经连续两年在第40周就收获新鲜车厘子，与南非东北部车厘子收获季节相似，比阿根廷门多萨和智利科金博提前了15-20天。公司技术经理Nicolás Güizzo表示，“能够在9月底交付优质车厘子是一项战略优势。这代表着巨大的商业机会，无论是在阿根廷国内市场还是未来的出口市场。由于这里是车厘子产区的边缘地带，每个产季都存在一些亟待解决的挑战。” Viviana Curzel博士介绍说，该地区种植早熟和特早熟桃子、油桃和李子已有40多年历史。“最初品种来自阿根廷不同省份和国外，如今我们已经拥有了由研究小组在当地培育的品种。25年来，我们一直致力于培育对低或极低需冷量的核果品种，收获期从9月开始，一直持续到11月下旬。”