近期市场资讯，截至2025年12月11日，全国主产区苹果冷库库存量为763.51万吨，较上周减少3.24万吨。苹果主产区晚富士出库速度不快，整体交易氛围清淡，客商按需寻货，产地出货多以果农两级货源为主。甘肃产区伴随质量下滑价格下调，辽宁产区果农通货下跌，其余产区价格相对稳定，其中山东产区出库氛围不旺、库内零星交易，陕西产区走货冷清、低价货源出库尚可且无炒货行为，静宁75#以上统货等部分规格价格有所下降。销区市场到车量减少，广东槎龙、下桥、江门三大批发市场早间日均到车量均较上周减少，因价格较高走货同比不快，二三级批发商拿货积极性不高，终端消化缓慢，中转库积压有所增多。同时砂糖橘及其他柑橘类水果对苹果销售形成冲击，本周富士苹果批发均价环比上涨，与鸭梨的批发价差较上周走缩0.04元/公斤。本周晚富士苹果主产区出库节奏偏缓，客商以按需采购为主，其中甘肃产区受货源质量下滑影响价格有所下调，辽宁产区果农通货价格出现回落，其余主产区价格保持相对稳定。库内交易延续冷清态势。下游市场动销节奏依旧迟缓，高价对终端销量的抑制作用较为突出，部分客商心态发生转变，此前的乐观情绪逐渐转向谨慎乐观，部分甚至呈现轻微悲观倾向，柑橘类水果逐渐上市，市场低价柑橘走货冲击苹果销售。后续需重点关注终端市场消费复苏情况、入库结构分化影响及年前市场交易氛围，预计下周双旦备货或少量开启，整体市场仍处于淡季行情，价格以稳为主。

近日，老挝农环部种植司举行榴莲新品种证书颁发暨果树“一树一证”制度启动仪式，这标志着老挝榴莲产业在品种创新、标准化治理和数字化监管方面取得重要突破，也意味着中老农业合作在高质量发展阶段迈出关键一步。老挝农环部常委、种植司司长奔占及各处室领导出席仪式，并特邀老挝红龙榴莲产业集团董事长黄孝春参会并发言。近年来，在中老命运共同体框架推动下，中老农业技术合作持续深化，老挝现代农业发展迎来重要窗口期。老挝红龙榴莲产业集团长期深耕榴莲育种与示范园建设，在农环部政策引导和技术支持下，依托老挝得天独厚的热带气候与土壤资源，组建专业科研团队攻克多项育种技术难题。此次获得认证的红龙榴莲新品种，在果肉饱满度、香气表现、产量稳定性等方面均达到行业领先水平，并通过了农环部多轮检测评估。这意味着老挝榴莲产业在自主育种方面实现重要跨越，为国家级特色农业发展提供了有力支撑。在致辞中，老挝农环部常委、种植司司长奔占指出，红龙榴莲新品种的成功培育是老挝本土榴莲品种创新的重要突破。“一树一证”制度的实施，更是老挝在农业产业数字化治理领域的重大创新。该制度通过为每棵果树建立唯一身份档案，将种植、施肥、病虫害防治、采收等关键环节全部纳入数字化溯源体系，可全面提升榴莲品质管控能力与国际贸易可信度。他强调，此举不仅将推动老挝榴莲产业迈向标准化、可追溯、高品质的发展方向，也将为老挝现代农业治理提供可复制、可推广、可持续的制度经验，对促进乡村振兴与农业产业升级具有里程碑意义。红龙集团董事长黄孝春在发言中首先对农环部对于老挝榴莲产业发展给予的指导与大力支持表示了感谢。他指出，新品种证书代表国家权威对企业科研创新成果的充分肯定，“一树一证”制度则为产业未来发展指明了方向。红龙集团将严格落实制度要求，以数字化、标准化体系全面提升榴莲生产管理水平，通过科技创新构建覆盖种苗、种植、加工、供应链、销售的全产业链闭环，为老挝榴莲打造世界级品质基础。他表示，依托中老铁路等跨境物流基础设施不断完善，红龙集团将推动老挝榴莲走出东南亚、走向全球市场，为老挝农业国际化发展提供坚实支撑，为当地农民增收、社区发展及产业集群形成贡献企业力量。随着红龙榴莲新品种的推广和“一树一证”制度的全面落地，老挝榴莲产业将由“规模扩张”向“品质提升”转型，迈向更加可持续的现代农业体系，为中老农业合作走深走实增添新的增长动能。这一创新实践不仅将推动老挝经济多元化发展，也有望成为中老共同构建高标准农业合作示范区的重要支点，对区域农业现代化发展具有深远意义。

据印度尼西亚媒体 Tempo 报道，总量48吨、价值510亿印尼盾（约合人民币2156.8万元）的印尼对华首批海运直航出口冷冻榴莲，已于2025年12月15日获印尼检疫局正式批准启运，标志着历经近两年谈判与监管筹备后取得重大突破。印尼与中国于2025年5月25日签署《冷冻榴莲输华议定书》。“这是印尼冷冻榴莲对华出口的首个实质性成果，标志着漫长且资源密集型进程的圆满收官，”印尼检疫局局长 Sahat M. Panggabean 在启运仪式上表示。这批在西爪哇省（West Java）加工的冷冻榴莲将从雅加达丹戎不碌港运抵中国青岛港。据报道，截至目前，印尼全国已有八家冷冻榴莲包装厂获认证为出口检疫设施，其中七家位于中苏拉威西省，一家位于西爪哇省茂物县，所有企业均已完成中国进口食品生产企业注册。根据印尼检疫局 BEST TRUST 认证系统数据，2025年1月至11月印尼共出口1.0162万吨榴莲产品。主要目的地包括中国内地与香港、泰国、马来西亚、德国，另有少量出口至日本、台湾、沙特阿拉伯、美国及部分欧洲国家市场。印尼榴莲种植协会秘书长 Aditya Pradewo 表示，行业从业者对直航出口通道的开启表示欢迎。“凭借 Bawor、Super Tembaga、Namlung 等优质品种，印尼有望占据中国市场5~10%的份额，”Pradewo 预计。PT Zarafa Ridho Lestari 公司所有者 Muchlido Apriliast 指出，新协议还显著降低了物流成本。此前出口商需经泰国转运至中国，每柜成本约1.8万美元（约12.7万元），直航出口成本现已降至1~1.1万美元（约7~7.8万元），每柜可节省约8000美元（约5.6万元）。

巴西总统卢拉周一（15日）表示，政府的共同努力和国家产品的高质量，是巴西农产品在2023年至2025年间开拓500多个国际市场（在每个国家都可以针对不同类型的产品开设多个市场）的关键因素。“巴西取得的成功源于我们多年来积累的经验。”他说道。巴西国家通讯社报道，卢拉总统出席了巴西出口与投资促进局（ApexBrasil）位于巴西利亚的总部落成典礼。此次活动也庆祝了500个巴西海外新市场的开拓。这项商业拓展工作由农业和畜牧业部牵头，ApexBrasil、外交部以及工业、贸易和服务部参与其中，并与私营部门协调合作。“如今巴西的现状是，我们生产的产品不仅满足国内市场需求，而且产量如此之高，以至于我们也能满足国外市场的需求。这是最理想的情况。”卢拉强调说。总统赞扬了参与巴西国际化的部长和各部门的工作，并表示希望进一步扩大国际化进程。例如，明年他将参加在德国汉诺威举办的工业博览会，这是全球领先的创新和工业技术盛会之一。卢拉认为，巴西工业已经具备竞争力，并拥有自身独特的地位。“我们不再需要迎合他们的需求。现在，我们有责任发出这样的声音。因此，在这次博览会上，我们将努力吸引有史以来最多的企业代表，因为我们已经受够了巴西把自己塑造成一个可怜的受害者。”他说道。此外，卢拉还将访问韩国，希望在化妆品领域寻求合作机会；他还将访问印度，他认为印度在国防、制药和农业技术领域拥有巨大潜力。据农业、畜牧业和供应部估计，巴西在80多个国家开设的500个新市场，每年出口潜力超过375亿美元。在这些新市场中，肉类、棉花、水果和鱼类等产品尤为突出。巴西农业和畜牧业部长卡洛斯·法瓦罗（Carlos Fávaro）认为，贸易扩张的“历史性成就”得益于巴西良好的外交努力和强大的生产能力。他还提到，巴西将于2025年获得无口蹄疫认证。“72年来，巴西一直在与这种疾病作斗争。如今，世界已经认可了巴西产品的健康状况，以及在保证质量的前提下不断提高产量的能力。为了实现这一目标，为了增强劳动力实力，我们将驻外代表人数从29人增加到40人，他们奔赴各国，与商界人士交流。简而言之，这是一支前所未有的队伍。”他说道。法瓦罗表示，这500个新市场将逐步转化为新的商机。“另一方面，企业家购买产品，进行首次发货，发现产品质量好，交货及时，市场需求旺盛，而且巴西能够满足这些需求，于是他们就会扩大规模。未来几年，巴西将逐渐认识到这500个市场带来的成果，这是一段漫长的征程，也是一次巨大的机遇。”他补充道。据ApexBrasil称，2023年至2025年间，该机构与农业、畜牧业和供应部以及外交部的共同努力，在42个国家开展了170多项国际活动，预计带来180亿美元的商机，并为3000多家巴西企业提供服务。在此期间，共执行了19次总统级和5次副总统级的官方访问任务。ApexBrasil局长若热·维亚纳（Jorge Viana）也强调了与私营部门合作的重要性。“ApexBrasil与巴西经济的52个行业签署了52项协议，共同参与海外活动。这些协议均为双方各出资50%的模式，即ApexBrasil和合作机构各出资一半。为什么？为了让巴西在全球拥有影响力。每年都有上千场活动。”他说道。ApexBrasil于2003年正式成立，正值卢拉总统的第一任期。截至2025年10月，该机构一年内记录了20754家受扶持企业，其中66%为微型、小型和中型企业，并特别关注北部和东北部地区，这是巴西分散贸易促进活动战略的一部分。巴西副总统兼工业、商业和服务部长杰拉尔多·阿尔克明（Geraldo Alckmin）表示，巴西有望在今年打破出口纪录。“即使全球经济增长放缓、物价走低，我们的出口额仍有望突破3450亿美元，贸易总额达到6290亿美元。”他说道。阿尔克明补充道：“世界上没有哪个国家在不向世界开放、不重视对外贸易、不征服市场的情况下，就能实现如此强劲且可持续的增长。”

据蓝莓行业资讯媒体报道，2025/26产季智利蓝莓产量预计保持在91,477吨。与此同时，智利鲜食蓝莓行业正在发生显著变化：气候变化导致的高温让作物物候期提前；出口目的地重新调整，亚洲成为重心，韩国占据中心地位；物流日益便捷，新鲜果品更快触达遥远市场。截至第47周，智利已出口3,403吨蓝莓，较2024/25年度同期增长34%，占预估总产量的3.7%。早期出口进展不仅得益于收获期提前，也是行业为获得更佳市场表现主动调整策略的结果。亚洲巩固了其作为智利蓝莓主要买家的地位，截至第47周，对亚洲出口量达1,838吨，占总出口量的54%。其中，韩国占据主导地位（48%），较24/25产季同比增长36%，较23/24产季增长43%。传统上作为第一大目的地的美国，目前进口量为653吨（19%），较上一季下降14%，较23/24年度大幅减少60%，显示出市场需求的结构性调整。另一方面，欧洲大陆显示出显著复苏，进口量增长190%至606吨；英国增长40%至226吨。目前物流已成为保持竞争力的关键驱动力，截至第47周，海运量1,942吨（+26%），空运量达到1,356吨（+41%）。空运量的增加，是为了满足在关键销售期（如圣诞节前几周）向亚洲和美国市场送达新鲜、硬度高、高品质蓝莓的需求。从品种来看，Suzie Blue（占市场份额33%）、Magnifica（12%）和Duke（10%）等品种占比正在增加，这些品种的特点主要是果径大、硬度高和保鲜期长，对于发往亚洲和欧洲的长途运输至关重要。

据中新网12月15日报道，近日，上海口岸迎来2025/26年产季首艘智利“樱桃快线”货船，标志着2025/26年上海口岸海运智利樱桃进口季正式启幕。当天，搭载20.9吨新鲜智利樱桃的货船靠泊上海外高桥港区码头，经上海海关所属上海外高桥港区海关监管后，这些新鲜樱桃迅速进入长三角区域的水果市场。在樱桃进口过程中，海关信息化、智能化的监管手段正在发挥着越来越重要的作用。外高桥港区海关查验十科副科长罗臻表示：“我们充分运用智慧海关建设成果，积极探索创新通关监管模式，真正实现了‘即到、即查、即放’，确保进境水果通关既安全又高效。” 为进一步提升智利海运新鲜水果的通关效率，上海海关与智利农牧局建立了智利输华水果冷处理果温探针安插及校验信息双边互认模式。在该模式下，中方可通过“智慧动植检平台”在线查询相关信息，依托集装箱随航冷处理方式大幅提高通关速度和工作效率，显著提升了贸易便利化水平。日前，上海洋山港也迎来了一批196吨的智利樱桃，经过上海海关所属洋山海关合格评定和放行手续后，进入国内市场。目前‘樱桃快线’正陆续发船，在2026年春节前，预计将有31艘‘樱桃快线’靠泊上海洋山港，计划将有25万吨高品质樱桃在春节前送到中国消费者的餐桌上，进口量约为去年樱桃季的两只三倍，”上海惠展国际贸易有限公司报关部经理徐真说。

近日，中国海关总署发布《关于进口老挝鲜食榴莲植物检疫要求的公告》，即日起，允许符合相关要求的老挝鲜食榴莲进口。随着2025年11月老中两国在动植物检疫和食品安全合作部长级会议上达成协议，在满足卫生与植物检疫条件下开放老挝鲜食榴莲对华出口，使其迅速成为全球榴莲产业的新焦点。这一市场准入被视为老挝榴莲产业发展的里程碑，为老挝榴莲进入中国市场扫清了最终障碍。实际上，老挝榴莲产业的系统性布局早已开始。2025年4月，老挝阿速坡省政府便以特许经营方式批准了三家企业开发总计273公顷的榴莲种植园，这是该国推动水果商业化种植的关键举措。而早在2022年，中资企业已在老挝启动大规模生态农业项目，规划种植优质“金枕”榴莲。这些前期工作，为最终的市场准入奠定了坚实的技术与产能基础。据老挝媒体 Laotian Times 今年8月的报道，目前老挝全国榴莲种植总面积已达269公顷，共种植了超过1.8万株榴莲树，其中部分已进入结果期。该国榴莲产业计划在2026年向中国市场供应400吨优质榴莲。为实现这一目标，老挝正通过技术培训全面提升种植、管理和加工水平，以确保果品品质能够满足中国市场的严格标准。而中老铁路也将成为老挝榴莲未来在中国市场的核心竞争优势。这条铁路将榴莲从老挝运至中国的运输时间缩短至两天以内，物流成本预计可降低35%。同时，通过配套的气调保鲜技术，可实现72小时内将高品质榴莲送达中国市场。2025年以来，通过中老铁路运输的榴莲量已超过15万吨。

近日，从新发地市场获悉，今年海运车厘子比往年提前进入北京市场，引发价格“跳水”。目前5斤装单J车厘子批发价格已经“跑步”进入“100+”阶段，比往年早了一周左右。在电商直播平台上看到，4J规格的“小时达”车厘子价格也已经出现了288元、298元每盒的售价，比往年同期价格都偏低。在新发地进口水果展销中心，今年的车厘子包装已经不见10斤一箱的大包装，都是一箱两盒各5斤装的规格，包装规格变小。“5斤装的小包装，更适合家庭购买，电商走货也方便快捷！现在三成的车厘子都被直播小时达买走了，很多人都爱买原箱车厘子。”商户透露，现阶段车厘子空运海运都有，价格也比较“混乱”。“都在抢车厘子，现在一天能走1000多件，小规格的140元一盒，不到30块钱一斤，大规格空运的，450元一盒。”商户介绍，所谓的一件，是指装了两盒的一箱，“与前段时间动辄八九十元到上百元一斤的价格相比，已经出现了‘跳水’的情况，相较去年同期下降了15%至20%。” 在杭州，从12月8日开始，每天都有大量海运的车厘子送到市场，运输成本低，数量大，价格下降明显。现在，市场里车厘子每箱的批发价格比之前便宜了近百元。品级为1J和2J的桑提娜车厘子每箱价格在200元上下，最低180元/箱；3J的桑提娜车厘子，批发价格在220~260元/箱之间；4J的桑提娜车厘子，每箱可以卖到近300元。品级为3J的雷尼尔黄车厘子，浮动更明显，上个月每箱还要1500元，现在只要900元。在杭州多家水果店和商场，在售的车厘子根据品级的不同，价格浮动比较明显，便宜的每斤二三十元，贵的仍要六七十元。不少商家表示，海运车厘子到货后，已经开始降价。杭州西湖文化广场的盒马鲜生超市，在售的智利车厘子分为礼盒装和塑料盒装两种规格，礼盒装（2.5千克）2J和3J两个品级，每箱售价分别为189元和249元，塑料盒装一盒半斤，品级从2J到4J都有，单价在29.9到49.9元不等。有批发商说12月中旬还会再降，这波“跳水大赛” 看来还没到终点。