总体而言，尽管市场成交量继续走低且遭部分中国进口商压价，南美地区对华牛肉出口价格仍保持上行趋势。一位南美贸易商在总结市场行情走势时表示，乌拉圭和阿根廷 " 价格持续走高 " ，但承认 " 部分进口商对当前价格水平感到意外 " 。该贸易商提供的乌拉圭牛肉市场成交参考价有：前腱 / 后腱混装 5,800 美元 / 吨（到岸价，以下价格单位相同），带骨胸腹肉 3,850 美元 / 吨；而来自乌拉圭工厂的成交参考价包括：后腱 + 龟腱 5,500 美元 / 吨，前腱 5,200 美元 / 吨，小米龙 6,200 美元 / 吨，大米龙 5,600 美元 / 吨（均为到岸价）。巴西某厂商透露 4 月船期报盘已 " 售罄 " ，行业普遍对 5 月船期持观望态度。有贸易商指出上周牛前件套成交价维持在 5,500-5,600 美元区间， " 该价格已成为巴西出口商的基准底线 " 。阿根廷方面，贸易商上周母牛 6 切报价 5,150 美元 / 吨，而工厂对新货的报盘价坚守 5,300 美元 / 吨。" 中国市场很坚挺 " ，市场消息人士称。其他成交记录显示：牛腩 3,700 美元 / 吨，牛霖 / 大米龙 6,000-6,200 美元，前腱 / 后腱混装 5,600 美元。但另有阿贸易商指出中国买家 " 压价意愿明显，部分对 5 月船期还价较近期成交价低 300-400 美元 / 吨 " 。智利方面， 250 公斤 + 带骨母牛四分体报价维持在 4,350-4,400 美元 / 吨。信息平台 OIG+X 周报显示，尽管上周牛肉外盘价格上涨 100-200 美元 / 吨，但成交量萎缩。" 中国终端需求仍显疲软，短期回暖存在不确定性 " 。多数进口商采取谨慎策略，避免在价格倒挂情况下签订远期合约，转而采购近期船货或可灵活交付的现货。出口厂商则坚持价格预期，持续观望需求改善可能。

阿根廷 3 月全国牛屠宰量仅为 102 万头，同比下滑 4% ，创下自 2022 年 1 月以来的 38 个月最低纪录。这一月度数据延续了去年底以来的持续下跌趋势。畜牧行业报告显示， 2025 年一季度累计屠宰量达 320 万头，较去年同期下降 2% 。值得注意的是，去年同期屠宰量本就因 2023 年旱灾导致的集中过度出栏后出现萎缩。当月雌性牛屠宰占比为 46.8% ，轻体重牛仍构成屠宰主体。罗甘咨询公司分析指出：" 从品类细分看，阉牛（ 16.5% ）、公牛（ 7.5% ）和母牛（ 12.7% ）屠宰量均较 2 月有所增长，但雌性牛占比实际下降 1 个百分点至 46.8% 。" 阿根廷地区肉类加工业联合会（ FIFRA ）主席丹尼尔·乌尔西亚在电台采访中强调了当前畜牧业与肉类加工业面临的冰火两重天局面。" 目前几乎所有品类的活牛收购价都处于高位，但面对 200% 的通胀率，生产活动已开始让位于金融投机——这与一年前的情况截然不同。虽然这种转型预示着行业未来发展方向，但操作环境已完全不同。" " 与此同时，加工业正遭遇反向困境：供应收缩推高原料价格，而成本结构持续恶化。" 这位专家指出，能源费率调整叠加通胀驱动的薪资成本上涨，导致固定生产成本攀升，而屠宰量却因牲畜短缺持续下滑。" 尽管欧美、以色列和中国等市场的出口报价略有上涨，但原材料和运营成本的双重压力已使企业难以通过销售实现盈亏平衡。" 乌尔西亚特别提到税收环境对竞争力的侵蚀——除母牛品类外，企业仍需承担 6.75% 的出口关税、地方税、总收入税（覆盖所有成本）等多项税费。" 目前部分工厂已将每周开工天数压缩至三天，有企业实施临时停工，甚至取消剔骨班次或外包团队。今年前两个月出口量骤降 30% 以上就是明证。" 

海关总署更新《符合评估审查要求的国家或地区输华肉类产品名单》， 宣布恢复阿根廷禽肉产品对华出口，接受阿根廷在华注册禽肉企业自 2025年3月17日（含）起生产的禽肉产品进口申报。3月16日至25日，海关总署副署长王令浚率中国海关代表团访问阿根廷、玻利维亚、法国对口部门 。代表团访问阿根廷期间，宣布了中国政府已对阿根廷禽肉重新开放市场。此外， 中阿两国还签署了允许阿根廷牛黄及碧根果、核桃等坚果进入中国市场的卫生协议。阿根廷外交部指出，中国市场重新开放标志着阿根廷禽肉主要出口市场得以恢复，在高致病性禽流感疫情暴发前的 2022年，阿根廷对中国禽肉出口额达1.71亿美元。货源方面，阿根廷曾是中国第五大禽肉进口来源国（ 2022年占比约5.7%）， 主要出口鸡爪、鸡翅等副产品和部分鸡肉 。阿根廷农村协会（ SRA）、家禽加工企业协会（CEPA）等机构纷纷对中方的决定表示欢迎。农村协会主席尼古拉斯·皮诺（Nicolás Pino）表示：“这是一个极好的消息，尤其是对布宜诺斯艾利斯（Buenos Aires）、圣菲（Santa Fe）及恩特雷里奥斯（Entre Ríos）等禽肉主要生产省份而言。中国对禽肉的需求量很大，这为阿根廷成为禽类产品国际贸易的主要供应国提供了战略机遇。”

当地时间4月2日，美国总统特朗普在白宫签署两项关于“对等关税”的行政令， 宣布美国对贸易伙伴设立10%的“最低基准关税” ，并对某些贸易伙伴征收更高关税，其中拟对欧盟、越南、日本、印度、韩国、泰国、瑞士、印度尼西亚、马来西亚、柬埔寨等贸易伙伴征收20%到49%不等的关税。根据白宫官网的文件， 基准10%的关税将于4月5日凌晨生效，其他更高关税将于4月9日凌晨生效。对于加拿大和墨西哥，美国将免除基准的10%关税，美墨加协定下的商品关税豁免将继续，不符合美加墨协定的商品仍将维持25%的关税。据特朗普的图表显示，中国、欧盟及亚洲国家面临更高关税：中国34%，欧盟20%，日本24%，韩国25%，瑞士31%，英国10%，马来西亚24%，印度26%，巴西10%，印尼32%，越南46%，澳大利亚10%，阿根廷10%。中国：白宫新闻秘书卡罗琳·莱维特证实，美国将在之前20%关税的基础上对华加征34%的最新“对等关税”。这意味着这些关税生效后， 美国对华关税税率合计将达到54%。据商务部网站消息，商务部新闻发言人3日就美方宣布对等关税发表谈话。发言人称，中方注意到，美东时间4月2日，美方宣布对所有贸易伙伴征收“对等关税”。中方对此坚决反对，并将坚决采取反制措施维护自身权益。澳大利亚：特朗普在讲话中特别点名澳大利亚，指责该国禁止进口美国牛肉，却在2023年向美国出口了价值30亿美元的澳大利亚牛肉。5号起，澳大利亚出口至美国的牛肉、羊肉等产品将面临10%的关税。当前，澳大利亚对美出口牛肉拥有约38万吨的配额，当前尚未清楚新政将如何影响现行配额。澳大利亚总理安东尼·阿尔巴尼斯称美国宣布对澳大利亚商品征收10%的关税是一个“糟糕的决定”，同时表示他不会以对等征税来回应。但他表示澳大利亚有可能向世贸组织对美国提起诉讼。巴西：巴西也将被列入基础贸易伙伴国名单，适用10%的关税，但尚不清楚这是否会叠加在巴西对美国牛肉出口已征收的26.5%关税之上。巴西每年可享受6.5万吨的美国第三国牛肉配额，税率仅为每千克4.4美分，但超出配额部分将被征收26.4%的关税。自今年1月17日该配额已经填满。若关税叠加的话， 巴西输美牛肉将最高面临36.5%的复合关税。乌拉圭和阿根廷：乌拉圭和阿根廷拥有20,000吨免关税牛肉配额可出口至美国，超出此配额部分需缴纳26.4%的关税，这一税率已高于特朗普宣布的对上述两国输美产品征收的10%关税。目前还未清楚特朗普的政策是否会影响配额内免关税出口的肉类，最终需等美国白宫方面给出详细解析。

乌拉圭国家肉类协会（INAC）主席加斯顿·斯卡约拉（Gastón Scayola）本周一在中国商务部出席了关于牛肉进口保障措施调查的一系列听证会并发言。据INAC一位消息人士对 Blasina y Asociados 表示，此次发言“在预期范围内，且中国方面对乌拉圭表现出极大的尊重”。INAC董事会中代表乌拉圭农村联合会的费尔南多·戈麦斯（Fernando Gómez）在接受Rural电台《Tiempo de Cambio》节目采访时表示：“此次陈述相当成功。”斯卡约拉此次出访由乌拉圭外交部代表及驻华大使费尔南多·卢格里斯（Fernando Lugris）陪同。据路透社报道，中国在听证会后表示，将对当前进行的牛肉进口调查作出“公正和客观”的裁决。若调查认定本国生产者面临风险，可能会对进口施加更高关税或设定配额。斯卡约拉在接受中国媒体《人民日报》采访时表示：“我们完全关注中国市场的需求。”《人民日报》指出，乌拉圭牛肉作为优质产品，凭借其独特风味、领先的可追溯系统和较低的碳足迹，在中国市场具有明显竞争优势。它将“品质、可持续性和竞争力”结合在一起，构建了在竞争激烈市场中的“信任三角”，从而获得成功。此次调查涵盖来自包括巴西、阿根廷、美国和乌拉圭在内的9个国家的22家肉类企业，以及15家中国进口商。调查是应中国养殖业协会请求发起，目的是分析进口牛肉对国内屠宰用活牛价格的影响，调查时间范围为2019年至2024年上半年。

目前跨境货物运输已覆盖中国31个省区市和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家，运输品类扩展至3000余种。据《环球时报》报道，中老铁路“澜沧号”国际货运列车于3月31日抵达昆明王家营西站，标志着自2021年12月开通以来，货运总量突破重要里程碑。中国铁路昆明局集团有限公司提供的数据显示，截至当日，中老铁路累计货运量已超5600万吨，其中跨境货物达1300万吨。作为中老边境重要枢纽，云南磨憨口岸目前日均保持18列国际货运列车通行量，其物流通道价值日益凸显。据报道，今年1月1日至3月30日，中老铁路货运量达610万吨，跨境运输150万吨，同比增长10%。进口商品包含超1.2万吨水果，而云南蔬菜、马铃薯、苹果等农产品在东南亚市场持续走俏，推动出口品类与数量双增长。中老协同合作使口岸通关能力实现质的飞跃。数据显示，运营以来进口通关时效提升60%以上，出口提升超90%。依托中老铁路，铁路部门创新开行“中老铁路+中欧班列”国际运输模式，将老挝、泰国至欧洲的物流时间压缩至15天。目前跨境货物运输已覆盖中国31个省区市和老挝、泰国、越南、新加坡等19个国家，运输品类扩展至3000余种。中国铁路昆明局代表指出：“中老铁路带动老挝铁矿石、木薯淀粉、橡胶、香蕉和泰国榴莲、山竹等特产通过中欧班列、西部陆海新通道走向全球，同时中国机械设备、电子产品、温带果蔬高效进入东南亚，助力区域产业链协同发展。”

作为全球最大的橙汁出口国，巴西橙汁期货价格大幅下跌， 今年截至3月底已经下跌50%。1月初，纽约交易所的冷冻浓缩橙汁(FCOJ)合约创下5.1465美元/磅的历史新高。3月26日价格已经跌至2.6210美元，而此前3月18日曾跌至2.4290美元的低点。Valor Data数据显示， 过去12个月，橙汁期货价格下跌了28.7%。期货价格大幅下降的原因是，市场预期2025/26产季（5月开始）巴西橙子产量将回升至2.6-3亿箱。最好的情况下，可能将增长30%接近2023年的3.07亿箱。上一季由于受到干旱影响，巴西橙子产量仅为2.2852亿箱。尽管价格下跌，但几乎没有迹象表明全球橙汁需求将在短期内反弹。果汁制造商等大型买家在价格上涨之前就锁定了价格，从而推迟了价格向消费者的传导。现在也是如此，价格下跌不会立即导致消费增加。据了解，欧洲和美国的消费者减少购买橙汁的原因不仅仅是因为价格，还因为质量下降。病树结出的苦果更多，而橙汁短缺则减少了生产商在制作混合果汁时的选择。尼尔森数据显示，截至2024年11月1日的四周内，美国对浓缩橙汁（由冷冻浓缩汁制成）的零售需求下降了24.5%，同期鲜榨橙汁的消费量下降了0.9%。

截至目前，槟椥省已有133个椰子种植区获得出口编码，14家企业获得对华出口包装资质。据越南《西贡解放日报》（Sài Gòn Giải Phóng）报道，越南胡志明市及南部省份的椰子消费量在炎热季节大幅上升。然而即便收购价格居高不下，仓储业主仍经常面临收购不足难以满足需求的困境。据越南椰子协会秘书长 Cao Ba Dang Khoa 介绍，鲜椰价格同比上涨110%，干椰价格飙升150%。今年以来椰子价格波动显著。此外，来自中国、马来西亚和泰国的进口商正在积极采购越南椰子，形成激烈竞争。特别是美国和中国市场对该产品的开放，引发了全球投资者的兴趣。在槟椥省（Ben Tre），当地政府正在扩大椰子种植，以应对不断增长的需求，构建可持续的椰子价值链。越南领先水果出口商 Vina T&T 公司总经理 Nguyen Dinh Tung 表示，自中国签署椰子准入协议以来，该市场需求急剧增长。Vina T&T 每月向中国出口约30个集装箱的椰子。据槟椥省农业与环境厅数据，目前反季椰子产量下降约50%。同时，椰子加工企业获得大量出口订单，特别是来自美国和欧洲市场，因此对原料椰需求旺盛。此外，椰子水、椰壳、椰纤维等副产品价格也出现上涨，进一步推高了原料价格。截至目前，槟椥省已有133个椰子种植区获得出口编码，14家企业获得对华出口包装资质。全省椰子种植总面积约八万公顷，年产量近70万吨。其中近80%为干椰，饮料椰占比超20%（约1.6万公顷）。