据中华网报道，近日，1.5吨马来西亚顶级猫山王榴莲通过海运抵达海南海口洋浦港，经海关快速通关后，将通过冷链物流分拨至全国市场。这批榴莲不仅是海南自贸港封关运作后首批大规模进口的高端水果，更标志着中国与东盟农业合作迈入“鲜果直达”的新阶段。报道称，这批猫山王榴莲均产自马来西亚彭亨州核心产区，严格遵循“凌晨两至三点采摘、四小时内液氮冷冻”的标准流程。为确保风味，每颗榴莲均采用-196℃液氮极速冷冻技术，最大限度保留“树上熟”的原始品质。得益于海南自贸港“零关税”政策及进境水果指定监管场地的运营，这批榴莲的通关时间大幅压缩。以海口美兰机场为例，其2172平方米的进境水果监管场地配备恒温冷库、智能查验系统，结合海关“7×24小时”预约通关机制，货物从落地到放行仅需2.5小时。此次海运渠道同样高效，洋浦港通过“提前申报+船边直提”模式，使榴莲从靠泊到装车离港缩短至四小时内，较传统口岸节省两至三天运输时间。据报道，这批猫山王榴莲的零售价定为98元/斤，虽较泰国金枕榴莲高出两三倍，但仍引发消费者抢购。临港产业发展（海南）有限公司总经理樊珣辉介绍，公司计划每月从马来西亚进口30个集装箱的猫山王榴莲，通过海南分装加工后，推出“单果精装”“冰皮月饼”等衍生产品，满足高端消费需求。与此同时，海南本土榴莲种植也进入收获期，2025年预计产量将突破500吨，形成“进口+国产”双供应链格局。

根据美国农业部（USDA）发布的最新报告预测，中国鲜食葡萄出口量将在2025/26年度与秘鲁持平，从而跻身全球并列领先的出口国行列。报告指出，受中国、印度、欧盟及秘鲁增产推动，全球产量将增加54.5万吨至3000万吨。中国产量预计在2025/26年度连续第七年增长，增幅达6%至1500万吨。其出口量在2025年6月至2026年5月期间预计增长16%至77万吨，这将使中国首次与秘鲁处于同一水平。上一年度，中国已超越智利。报告援引美国农业部驻北京农业事务处（Foreign Agricultural Service）早前分析称：“尽管近年种植面积扩张停滞，但避雨设施及全年候品种等技术改良推动单产持续提升。这使得中国鲜食葡萄出口量在过去四年增长超一倍，同时降低了对进口的依赖。预计2025/26年度进口量为十万吨，较四年前下降45%。” 正如美国农业部所指出的，中国鲜食葡萄主要出口至东南亚市场——近60%货量流向越南、泰国和印度尼西亚。地理邻近性使其面临“有限竞争”，并占据超70%的市场份额。“与之相对，秘鲁与智利的鲜食葡萄绝大部分销往北美和欧洲，两国在南非的竞争下相互角逐，三国的出口期均集中在12月至次年4月。” 报告强调，全球产量的增长“完全抵消”了土耳其、美国和智利的减产影响。

目前，智利车厘子产季已经进入海运阶段，到货量逐渐增加。有数据显示，2025/26产季智利车厘子出口量较预期缩减，但产季提前，目前发运进度已过半。据水果行业消息人士透露，智利水果出口商协会（Frutas de Chile）下属智利车厘子委员会向中国进口商及零售商提供的一份周报显示：2025/26产季车厘子出口量已被大幅下调至约1.1亿箱（5公斤/箱，约55万吨），较上一季下降12.1%。这一最新修正，与智利车厘子委员会在10月30日正式发布的出口预测形成鲜明对比。当时委员会初步预测2025/26产季车厘子出口量将达到1.31亿箱（5公斤/箱），共计约65.5万吨，同比上一季的62.6万吨增加4.6%。但是随着产季推进，天气情况和采收时间提前的影响逐渐显现，部分行业人士质疑该预测可能偏高。根据智利车厘子委员会第50周报告，出口预测下调的主要原因是春末出现的不利天气条件，对最终可出口果量造成了实质性影响。天气因素的影响在10月中旬进行预测调研时尚未完全显现，但随着采收推进，其影响逐步变得清晰。报告还显示，本季智利车厘子采收时间较往年整体提前了7-10天，其中马乌莱（Maule）大区和奥希金斯（O’Higgins）大区尤为显著，尤其是拉宾斯（Lapins）和瑞吉娜（Regina）两个主力品种。采收期前移导致出口量在更短时间内集中释放，采后处理与出口节奏明显压缩，对包装、冷链及物流提出了更高要求。截至第50周，智利已累计发运车厘子约298,749吨（5,970万箱/16,236柜），完成预估总出口量的54%。此外，有证据表明，单周发运量在本产季初期比以往更加集中。但近期单周发运量出现同比下降，第50周的发运量较上一产季同期减少16%。从品种来看，作为中早熟品种主力的Santina（桑缇娜），其出口已基本结束。本产季总出口量约174,452吨，较上一季同期下降4%，较整个产季下降10%，比最初的预估低22%。越来越多证据表明，2025/26产季较上一产季提前。因此市场参与者应谨慎对待上一产季的供应模式与价格动态，不要盲目以上一季的经验来指导当前产季。因为供应到货提前，类似延迟采购以等待产季后期供应放量及价格回调的策略，在今年可能将面临更大的风险。

据国内媒体报道，近期国内番茄价格迎来“大翻身”。从多地行情看：豫东超市番茄售价6元/斤，同期鸡蛋仅3.8元/斤；山东寿光大红番茄批发价涨至6元/斤，较11月初涨幅超80%；上海农贸市场普通番茄零售价6-7元/斤，高端商超更是卖到10元/斤；成都市场更显夸张，普通番茄7-10元/斤，沙糯老品种接近12元/斤，盒马鲜生的沙瓤番茄标价9.9元/斤，而同款门店鸡蛋折算仅5.31元/斤。“1斤番茄抵2斤鸡蛋”成为普遍现象。批发端同样热度不减，成都海吉星市场普通番茄批发价4.5-5元/斤，普罗旺斯品种达6.5元/斤，较去年同期涨近三分之一；云南、山东、四川米易等主产区收购价分别达4.6-5元/斤、5元/斤、5-5.3元/斤，部分时段还出现批发行情倒挂的罕见情况。这种涨价并非个例，农业农村部数据显示，11月全国28种蔬菜中25种价格环比上涨，番茄跻身涨幅前列。总体货源偏紧推动番茄价格持续走高。山东寿光、禹城、东营等主产区受气候影响，8-9月定植的番茄在坐果期遭遇连阴雨，导致一定减产，随后几批采收均出现货源紧张、品质下滑的情况。云南产区在玉溪、寻甸之后，元谋大棚番茄又因11月下旬霜冻减产，可供上海市场的货源有限，果形亦不理想。当前四川米易产区番茄质量相对较好，但供应处于早期阶段，货源有限。浙江、福建等衔接产区今年普遍推迟上市，往年作为补充的河北、安徽番茄到货也较为有限。种植结构调整加剧了供应紧张。随着消费者对口感、风味要求提升，普通番茄种植面积压缩，而普罗旺斯、沙瓤老品种等优质品种生产周期长、种植成本高，每亩成本较普通品种高出40%。部分种植户还出现惜售行为，延迟采摘并在冷库暂存，进一步收紧市场流通量。秋冬本就是番茄消费旺季，元旦、春节临近更催生家庭与餐饮囤货需求，阶段性需求高峰拉动价格上扬。更关键的是品质消费升级，口感沙糯、风味浓郁的番茄愈发受欢迎，优质品种与普通品种形成明显价格差，高端品种即便售价超10元/斤仍不愁卖，间接推高了整体市场均价。短期来看，元旦、春节双节效应将持续释放需求，番茄价格大概率维持高位，优质品种可能小幅冲高。当前云南红河虽有5.24万亩冬早番茄上市，12月产量约5210吨，但仍难完全填补全国缺口，市场供需紧平衡状态短期难改。一亩田平台预测，春节后全国多个产区将集中上市，供应端压力缓解，价格有望承压回落，呈现“先扬后抑”走势；若浙江、福建等产区能如期补位，叠加云南、四川等地产能恢复，番茄有望在明年二季度回归4-6元/斤的合理区间。

符合评估审查要求的国家或地区输华肉类产品名单更新2025年12月18日更新：美国暂停牛肉产品编号：245J（暂停受理以上企业自2025年12月11日（含）起启运的牛肉产品进口申报。）

今年丹麦圣诞期间的猪肉销售量显著增长，多项产品同比涨幅超过10%，成为丹麦猪肉企业 Danish Crown 有史以来最好的圣诞销售季。销售经理托本·彼得森表示，今年的需求强劲到“完全打破以往所有纪录”，尤其是高级猪肉烤肉（gourmet pork roasts）的销量飙升。Danish Crown 的数据显示，猪肉烤肉销量同比增长15%，圣诞传统食品 medlars 销量增长12%，猪肉馅增长11%。如此异常的增长让企业在12月的生产计划必须更加精细。彼得森称，工厂员工在整个12月展现出了极高的灵活度和连续作业能力，使公司能够满足零售商与消费者的需求，保证圣诞餐桌上有充足的丹麦猪肉。最突出的增长来自高端产品。包括有机猪、放养猪、博恩霍尔姆猪和 Antonius 品牌在内的“Heart Pig”系列全部售罄。越来越多的丹麦消费者愿意为风干熟成、挂钩熟成（hook‑aged）或特色腌制的高品质猪肉烤肉支付更高价格。一块约2.5公斤、熟成约两周的猪肉烤肉在零售端售价可以超过200丹麦克朗。为满足旺盛需求，部分工厂增派了约25%的临时员工，甚至从 Holsted 和 Vejle 的分厂调配人手支援。Kolding 工厂负责解冻和重新包装9–10月就已生产并冷冻的高级烤肉产品，并在包装上明确标注“已解冻”，确保食品信息透明。通过这种方式，高端产品销量可提升约50%，农户也能获得更好的收益。Herning 屠宰厂承担了最核心的圣诞生产任务——从猪肉烤肉、猪肉馅到圣诞季热销的 medists（丹麦传统香肠），多家零售连锁都在圣诞前夕推出相关促销。Horsens 屠宰厂今年首次参与烤肉生产并直接真空包装发往零售端。Holsted 的牛肉屠宰厂也加入协作，帮助处理肉丸等产品所需的混合肉馅订单，从而在集团内部实现产能互补，使得企业能在圣诞前额外销售近25万份猪牛混合肉馅。为了确保圣诞期间货架不断货，Danish Crown 的各工厂将生产持续到12月23日。

英国农业与园艺发展委员会（AHDB）引用英国环境、食品与农村事务部（Defra）6月调查数据显示，英国牛、羊群规模在2025年继续缩减，延续过去几年的收缩态势。截至2025年6月1日，英国牛群总量为929万头，同比减少1%，相当于减少约12万头。多个主要类别均出现下降。不过，奶牛繁育群逆势小幅增长1%，达到185万头，并在英国四个地区都录得增加，其中北爱尔兰增幅最大。春夏期间较强的牛奶价格可能促使牧场保留更多奶牛，但随着近期奶价下滑，业内预计奶牛群规模今后可能再度收缩。与之形成对比的是，英国的肉牛母牛群继续大幅下滑，同比再跌4%，至129万头。这被视为养殖户对肉牛行业信心不足的反映，尽管牛肉价格近来表现强劲。值得注意的是，一岁以下牛只数量略有回升，包括来自奶牛体系的公犊与母犊，这可能意味着2027—2028年英国牛肉供应存在向上的潜在空间。羊群方面，截至2025年6月1日，英国羊群总量降至3048万只，同比减少近2%，母羊群和其他羊类均有所减少。其中一岁以下羔羊数量为1478万只，为1984年以来最低水平，同比下降3%，减少437,500只，低于此前预测。除繁殖母羊减少外，母羊体况差、配种期天气不佳、蓝舌病扩散等因素也可能导致受胎率和羔羊成活率下降。羔羊数量减少推高了今年的市场价格。繁殖母羊整体减少近1%，意向继续繁殖和意向淘汰的母羊数量同比均下降2%，但首次繁殖的母羊数量上升，可能与2025年成年羊价格走高有关，使养殖户倾向于淘汰老龄羊并保留更多小母羊作补栏。从地区结构看，北爱尔兰羊群同比下降最为明显，达到8%；英格兰下降4%，占全英羊群的44%。苏格兰和威尔士则出现小幅增长，尤其是繁殖羊群有所扩大。展望2026年，母羊群继续缩小意味着英国羔羊产量仍将承压，而天气和疾病情况将成为进一步影响趋势的关键因素。

欧洲黄鳍金枪鱼市场整体延续低迷态势。多位业内人士判断，至少在2026年2月至3月之前，市场难有明显起色。库存高企、季节性需求偏弱，以及欧盟自1月1日起重新开启黄鳍金枪鱼鱼柳免税配额窗口，共同抑制了现阶段的采购意愿，使市场交易活动明显放缓。从供给端看，欧洲本地及主要来源地的库存压力持续存在。除欧洲市场本身库存偏高外，厄瓜多尔曼塔港的存货同样处于高位。在加工企业普遍已覆盖至一季度末甚至3月的原料需求背景下，短期内补库动力有限。免税配额窗口即将开启，也促使部分买家选择观望，等待更具价格优势的到港货源。印度洋方面，整体捕捞活动仍保持在相对活跃水平。鲣鱼渔获表现良好，黄鳍金枪鱼虽然占比不高，但对部分船队而言供应仍算稳定。西班牙和法国不少船只尚未用尽年度黄鳍金枪鱼配额，继续在海作业。此前在印度洋作业的“Intertuna Tres”号在配额用尽后已转移至巴西附近海域，这一动向也反映出部分船队在区域间调整捕捞布局。从渔获结构来看，小规格黄鳍金枪鱼的比例较为稳定。有船东表示，尽管整体可以持续作业至年底，但黄鳍金枪鱼在总渔获中的占比仍明显低于鲣鱼。12月以来，印度洋部分船队的黄鳍金枪鱼回捕有所改善，整体供应略有增加，小规格产品价格因此出现轻微走软。价格层面，塞舌尔12月交付的10公斤以上黄鳍金枪鱼成交多集中在报价区间的下半段，部分交易价格仅略高于区间下限。大西洋方面，面向罐头加工的金枪鱼捕捞整体偏弱，尽管加蓬、毛里塔尼亚等局部海域阶段性有所改善，但难以扭转整体供给结构。塞内加尔一家加工厂因美国出口受阻，将部分原料转向大西洋市场，一定程度上补充了当地供应。科特迪瓦阿比让港12月的离船价基本维持在区间内或略低水平。西班牙市场方面，交付至罐头厂的10公斤以上黄鳍金枪鱼价格多处于区间高位，但零星现货成交已出现较报价低50至100欧元/吨的情况，显示买卖双方在价格上的博弈正在加剧。在主要太平洋来源地之一的曼塔港，尽管处于捕捞禁渔期，黄鳍金枪鱼上岸量仍在持续，价格总体保持稳定。与鲣鱼相比，具备原产地认证的鲣鱼供应偏紧，而黄鳍金枪鱼相对充裕。10公斤以上整鱼离船价主要集中在每吨1850至1950美元区间，中位价成交最为普遍，个别现货交易价格略高于该区间。需求端的疲软是当前市场停滞的核心因素。欧洲大多数罐头厂原料储备充足，覆盖时间普遍延续至3月，部分企业更倾向于等待免税配额项下的鱼柳集中到港。现实结果是，新合同签署极为有限，一季度市场以消化库存为主。部分买家只愿意在明显低于当前市场水平的价格上谈判，这一预期被不少船东和贸易商认为难以接受，但市场上仍不乏低价成交的传闻。在此背景下，一些捕捞企业已明确，将2026年前四个月视为“控损期”，依赖长期合同和高度谨慎的采购节奏来维持现金流，而非追求利润空间。汇率环境同样不利于欧洲船东，美元走强、日元疲软压缩了出口空间；美国关税及监管不确定性也被亚洲买家频繁提及，作为削减采购的理由之一。与此同时，自2026年1月起，来自摩洛哥、突尼斯和土耳其的罐头加工竞争预计将进一步加剧，对欧盟内部市场形成额外压力。数据显示，厄瓜多尔、墨西哥、巴拿马以及塞舌尔仍是欧盟和英国市场冷冻黄鳍金枪鱼的主要供应国，而加工或腌制黄鳍金枪鱼鱼柳的进口历来在1月份出现集中放量，这一季节性规律也在无形中加重了年初市场的观望情绪。