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16.4 万吨配额却无肉可运 美国牛肉对华出口困局 特朗普 4 月访华能否破局?

2026/02/10 来源:冻品行情

近期,2026 年美国牛业大会的召开,让美国牛肉恢复对华出口的问题再次成为全球经贸关注的焦点。

自 2025 年 3 月以来,美国牛肉便陷入了难以进入中国市场的困境,即便中方给出了专属进口配额,美方依旧面临 “合法供货资格缺失” 的尴尬,这场持续一年的贸易僵局,至今仍未看到破局的明确信号,而即将到来的特朗普 4 月访华,被业内视作打破困局的关键契机。

美国肉类出口协会(USMEF)在大会上的最新声明,给美国牛肉行业浇了一盆冷水 —— 恢复对华出口的进展 “尚无突破”。

该协会经济分析副总裁埃琳・博罗尔直言,当前美国牛肉对华出口处于 “复杂的市场关闭状态”,核心症结在于中国方面仍未恢复对美国牛肉生产及冷库设施的注册续期。

这一症结直接导致了荒诞又现实的局面:尽管中国商务部在 2026 年牛肉进口保障措施中,为美国划定了 16.4 万吨的年度输华配额,且享受低关税待遇,但全美绝大多数肉类加工厂的出口注册自 2025 年 3 月起便未获续展,美方彻底失去合法供货资格。

没有合规货源,再诱人的配额也只是一纸空文,美国贸易商陷入了实实在在的 “无肉可运” 困境。

对于美国牛肉行业而言,失去中国市场的影响,早已渗透到全产业链的每一个环节。

博罗尔强调,目前美国牛群存栏量正处于低位周期,牛肉供应本就相对有限,而中国市场对维持美国牛肉整头胴体价值至关重要。

在供应紧张的阶段,原本可以通过对华出口优化牛肉部位的价值配置,提升整头胴体的综合价值,为养殖、加工、出口等全产业链带来增值,但出口渠道的关闭,让这一增值路径彻底中断。

更值得注意的是,美国方面认为,恢复对华出口并非只对其牛肉产业有利,对美国本土消费者同样有益。

博罗尔表示,出口渠道畅通后,能更好地实现整头胴体的价值分配,进而改善美国国内市场的牛肉供需结构和价格体系,这也是美方在 “可负担性” 层面,向华盛顿方面反复传递恢复市场准入重要性的原因。

面对困局,美国牛肉行业和相关机构正全力奔走,试图推动局面改变。

美国肉类出口协会主席杰伊・泰勒近期带队,与协会其他负责人一同前往华盛顿,专程拜访美国农业部及美国贸易代表办公室官员,核心议题就是强调恢复中国市场准入的紧迫性。

而从美方反馈来看,美国政府已充分认识到这一问题对牛肉生产端的重大意义,正积极参与相关事务。

泰勒还透露,参与谈判的美国贸易代表办公室官员,对牛肉行业的市场现状和发展挑战有着深刻理解,相关的市场准入谈判也在持续稳步推进。

只是各方均达成共识,美国牛肉对华出口的市场不会在短期内自动重开,这场僵局的打破,需要更具分量的推动力量。

就在美国牛肉行业内部奔走、官方层面持续谈判的同时,一个关键的外交契机出现了 —— 美国总统特朗普已正式确认,将于 2026 年 4 月访问中国。

据悉,特朗普与中国国家主席习近平近期进行了积极且深入的电话会谈,中方也明确表示,中美两国可以通过 “逐一解决问题、持续建立互信”,找到正确的合作路径。

这一高规格的外交互动,让美国牛肉行业看到了打破 “技术性封锁” 的希望。

业内人士分析,回顾中美经贸合作历程,高层会晤往往是解决长期经贸遗留问题的重要契机,尤其是在农业领域,历次高层互动后,常伴随着农业准入名单的更新和贸易便利化措施的落地。

而此次美国牛肉对华出口的核心障碍,正是 2025 年 3 月以来持续的设施注册续期停滞,这一 “技术性问题”,极有可能在 2026 年 4 月的中美高层峰会上得到针对性解决。

数百家美国肉类加工厂的 “准入难” 问题,能否借此次特朗普访华迎来转机?

16.4 万吨的低关税配额能否从 “纸面” 走向 “实际”?

美国牛肉能否重新回到中国市场?

这一系列问题的答案,都将在接下来的中美经贸互动中逐步揭晓。

特朗普4月访华:是“破局希望”,还是“镜花水月”?

就在美国牛肉行业陷入绝境、美国农业界痛诉关税政策重创农业经济之际。

那么,这场访华之行,真能破解美国牛肉的对华出口困局吗?

我们可以从“可能性”和“现实性”两个层面来看。

先看可能性:特朗普有动力,也有谈判筹码特朗普推动访华,核心动力之一就是缓解国内农业压力。

美国农业界早已不堪关税战重负,农场破产数量翻倍,许多农民陷入资不抵债的境地,美国农业界资深领袖联名致信国会,痛斥关税政策“人为抬高成本、从农民口袋里抢钱”,并呼吁废除相关关税。

中国作为全球最大的牛肉进口国,也是美国农产品的重要出口市场,特朗普需要通过访华谈判,争取中国在农产品贸易上的让步,而牛肉出口的困局,必然会成为其谈判的重要议题之一。

此外,特朗普在达沃斯论坛后曾提到,中国近期大量采购美国大豆,这对美国农民是利好消息,也释放出中美经贸合作的积极信号,为牛肉问题的谈判奠定了一定基础。

从谈判方向来看,特朗普政府大概率会推动两大诉求:一是推动中国加快美国牛肉企业的注册续签,恢复出口渠道;二是争取降低甚至取消对美国牛肉的额外关税,提升价格竞争力。

这两大诉求,恰好对应美国牛肉的核心困局,若是能达成共识,确实能缓解其“无肉可运”的尴尬。

再看现实性:三大难点,注定破局不易尽管有一定的可能性,但特朗普访华要彻底破解美国牛肉的困局,难度极大,三大现实难点难以逾越。

第一,中方的反制立场坚定,关税让步空间有限。

中方此前对美国牛肉加征关税,是对美方加征中国商品关税的对等反制,中方多次强调,施压、胁迫不是同中方打交道的正确方式,若美方不取消对中国商品的不合理关税,中方也很难单独在牛肉关税上让步。

而且,中国实施牛肉进口保障措施,是为了保护国内产业,这一政策具有明确的合法性和必要性,不会轻易调整。

第二,企业注册续签并非“一蹴而就”。

中国海关对进口食品企业的注册审核,有严格的标准和流程,涉及生产卫生、质量管控等多个方面,350多家企业的注册续签,需要逐一审核,无法通过一次元首会晤就全部解决。

更重要的是,目前没有迹象表明,美方已提前准备好相关企业的续签申请材料,即便双方达成共识,后续的审核流程也需要时间,短期内难以改变“无肉可运”的现状。

第三,市场份额的流失不可逆,即便恢复出口也难回巅峰。

如前所述,澳大利亚、巴西等国已经牢牢占据了美国失去的市场份额,且价格更具竞争力,即便美国牛肉恢复出口、降低关税,也很难在短期内夺回这些份额——澳大利亚咨询公司的分析师甚至表示,即便中美达成贸易协议,美国也不太可能在未来几年内夺回失去的牛肉市场份额。

而从更宏观的角度来看,中美牛肉贸易的破局,不仅关乎两国相关产业的发展,更是中美经贸互信建设的一个缩影。

在 “逐一解决问题、持续建立互信” 的原则下,这场牛肉贸易的僵局,或许也将成为中美优化经贸合作、实现互利共赢的一个新起点。

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雄安国际空港正式投用

《光明日报》(2026年03月24日 10版) 本报雄安3月23日电(记者耿建扩、陈元秋)3月22日,新海航旗下首都航空JD488航班从斯里兰卡科伦坡飞抵北京大兴国际机场,搭载的陶装饰品卸货后运抵雄安完成海关验核,标志着全国首个依托综合保税区叠加航空三字代码的不临空口岸——雄安国际空港正式投用。


本次航空货运启用雄安航空三字代码“NXA”,以专属代码为“身份凭证”,国际货物可直接链接全球,雄安国际空港正式具备国际空运始发港与目的港功能。“作为本次货物的承运方,我们切身感受到京雄两地口岸协同高效、通关流程便捷、服务保障有力,极大提升了航空货运整体运转效率。

未来,我们愿与雄安携手深化合作,持续拓展航空货运网络,全力服务京津冀产业发展和高水平对外开放。”北京首都航空有限公司总裁刘军说。

为保障首单业务顺利落地,雄安自贸试验区管委会与北京首新航空地面服务有限公司深化合作,依托海关监管作业场所口岸代码及“NXA”三字代码,高标准建成雄安国际航空货站。

雄安海关与大兴机场海关强化跨关区协同,构建起便捷高效的京雄“大通关”体系。

雄安海关副关长李玉峰表示:“京雄便捷通关体系的构建,让雄安企业在家门口就能享受到国际航空枢纽的便利。

我们将持续深化与京津冀各口岸的协作,切实降低企业物流成本,让开放红利更快更好地转化为发展动能。”北京大兴国际机场海关副关长李瑶璞表示:“我们全力支持雄安综保区航空前置货站建设,夯实跨境物流通道,积极发挥大兴机场口岸功能,让货物从大兴机场到雄安国际货站的流转如同在同一监管区域内。” 雄安新区正探索打造内陆地区高水平对外开放发展新路径,雄安空港投用与“NXA”代码启用,是新区完善开放型经济基础设施的关键突破,将推动雄安全面接入全球航空货运网络,为外向型经济高质量发展筑牢坚实支撑。

雄安自贸试验区管委会副主任胡剑松表示,将持续深化与京津冀海陆空港的协作,进一步提升货物通关效率,拓展国际货运航线,共同打造面向世界的京津冀国际性综合交通枢纽集群,为构建新发展格局贡献更多京津冀协同发展的新成果、新经验。

供应失衡叠加出口物流承压 巴西鸡肉价格持续探底至23年7月以来新低

受供应过剩与需求疲软双重夹击,巴西鸡肉市场3月延续下跌走势。

Cepea数据显示,截至3月18日,大圣保罗批发市场冰鲜鸡均价已跌至6.73雷亚尔/公斤,较2月下跌5.2%,创下2023年7月以来实际价格新低。

Safras & Mercado分析师费尔南多·伊格莱西亚斯指出,当前市场供应过剩主要源于去年12月和今年1月的大规模雏鸡投放。

随着近期种鸡淘汰,预计供应压力有望在4月得到缓解。

国内需求疲软,鸡肉性价比优势凸显Cepea研究显示,国内需求持续疲弱是压制价格的主要因素。

但价格下跌也带来了积极效应:鸡肉相对于猪肉、牛肉的竞争力明显增强。

与牛肉相比,两者价差进一步拉大;与猪肉相比,鸡肉跌幅更大,使其对消费者更具吸引力。

批发市场价格走势在圣保罗批发市场,上周各部位价格出现分化:冷冻鸡胸肉:从9.30雷亚尔/公斤降至8.50雷亚尔/公斤冷冻鸡大腿:从6.35雷亚尔/公斤降至6.25雷亚尔/公斤冷冻鸡翅:从10.00雷亚尔/公斤升至10.50雷亚尔/公斤主产区毛鸡价格稳中有降全国主要一体化养殖区毛鸡价格保持稳定或小幅下跌:圣保罗州:4.50雷亚尔/公斤(下跌0.20雷亚尔),其他各州保持稳定。

出口维持高位,物流成本攀升尽管中东局势动荡,巴西鸡肉出口仍保持韧性。

3月前10个工作日,巴西出口鸡肉22.68万吨,创收4.14亿美元,日均出口2.27万吨,均价1824美元/吨。

与去年同期相比,日均出口量微降1.7%,均价上涨1.8%。

然而,中东冲突持续推高海运费和货运保险成本,迫使出口企业绕行替代航线,物流压力正逐步侵蚀出口利润。

后市展望短期内,国内供应压力预计将持续至4月。

若届时供应回归正常,叠加出口物流成本居高不下,供需双方的博弈将成为决定未来数月鸡肉价格的关键变量。

行业正密切关注国内消费复苏节奏及中东局势演变。

美国通过法案资助将入侵鲶鱼转化为宠物食品

美国切萨皮克湾鲶鱼治理进入商业化阶段。

3月17日,美国众议院以320票对66票通过《MAWS法案》(HR 4294),其中民主党支持票192票、共和党支持票128票,法案已提交参议院审议。

该法案提出在美国国家海洋和大气管理局(NOAA)切萨皮克湾办公室设立试点项目,围绕入侵物种蓝鲶鱼(Ictalurus furcatus)建立商业采购体系。

项目资金规模明确为2027年至2029年每年200万美元,用于支持宠物食品、动物饲料及水产饲料企业采购当地渔民捕捞的蓝鲶。

法案允许最多15%的补贴资金用于运输成本,覆盖原料从捕捞地到加工厂的物流支出。

项目结束后需提交联邦报告,内容包括生态影响、生物量变化及经济产出等量化指标。

蓝鲶在切萨皮克湾生态系统中已形成明显压力。

数据显示,该物种寿命可达20年,在当地缺乏天敌,大量捕食蓝蟹、岩鱼(striped bass)及牡蛎等关键商业物种,与本地渔业资源形成直接竞争关系。

蓝鲶最早于20世纪70年代至80年代被引入弗吉尼亚州约克河、詹姆斯河及拉帕汉诺克河,用于休闲渔业。

高降雨年份导致河口盐度下降,使其扩散至整个切萨皮克湾流域,目前已覆盖主要支流。

产业端同步出现加工能力扩张。

美国农业部(USDA)在2025年8月宣布,通过肉类与家禽加工扩展计划提供600万美元资金,用于开发入侵鲶鱼加工市场。

2026年3月,USDA确认两笔各100万美元的专项拨款:马里兰州Denton的BSA Seafood获得100万美元,用于设备升级,目标年加工能力超过50万磅(约227吨),新增20个全职岗位并保留15个现有岗位弗吉尼亚州Arlington的Chippin Inc.获得100万美元,用于伊利诺伊州Valmeyer工厂扩建,推动蓝鲶在宠物食品市场规模化应用与加工补贴形成对比,政府采购端也已启动。

USDA联合马里兰州农业部门开展为期1年的试点采购,预算上限200万美元,用于收购切萨皮克湾捕捞的蓝鲶。

该法案获得宠物食品协会、美国饲料工业协会、美国国家渔业研究所等多方支持。

展会端已有市场推广动作,在2026年波士顿水产展期间,弗吉尼亚海产品委员会现场提供蓝鲶油炸产品试吃,推动消费端认知。

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