近日,北欧地区正遭遇强烈冬季天气影响,包括大范围降雪、结冰以及持续低温。目前本轮极端暴雪冰冻天气已经严重扰乱北欧海运港口、空运机场及内陆交通运输作业,海陆空交通运输均面临短时停摆风险。
受恶劣暴风雪天气影响,目前包括鹿特丹和汉堡港在内的所有北欧集装箱码头及堆场的整体作业效率下降,积雪和道路结冰状况导致公路交通拥堵,卡车运输出现不同程度延误。
铁路运输同样受到影响,部分线路因道岔冻结引发运行中断和列车取消。多重因素叠加之下,进出口货物等待时间明显拉长,多家码头的堆场拥堵情况加剧。
2026年阿根廷鱿鱼捕捞季呈现出与往年不同的特点:为争取在1月2日一进入渔场即开始作业,船队选择提前出航,南下至南纬49°以南海域作业。截至12月31日前,共有53艘渔船已离港,目标是在新一年伊始即进入传统渔场。
然而,开季作业受到一场强风暴影响,迫使来自马德普拉塔、布宜诺斯艾利斯、贝尔格拉诺港、内乌肯、马德林港和德塞阿多港的整支船队不得不滞留在德塞阿多港外锚地,推迟了实际作业部署。
从渔业作业角度看,鱿钓船队目前主要进行探捕作业,在圣胡利安以东约60海里处曾接触过小规模鱼群。但最近几个小时,船队决定将搜索范围进一步向东扩展至110海里区域,该区域北界为南纬49°,南界至南纬49°40′。
目前整体判断仍持谨慎态度:尚未发现预期中的大规模鱼群聚集,所获SS规格个体仅为零星、偶发性捕获,尚不足以在该区域形成短期内可维持作业的明确趋势。
类似情况也出现在200海里专属经济区外作业的外国船队身上,据报告,其同样面临鱿鱼资源稀少、SS规格个体高度分散的问题。
截至目前,已有62艘鱿钓渔船投入捕捞作业或正驶往作业海域。