
由于乌拉圭产品入境缓慢(其货柜正接受严密查验),11月中国对乌拉圭牛内脏的进口量从10月的888吨骤降至仅219吨,降幅达75%。这一急剧下滑使得美国——尽管其出口量本身并不庞大——在11月成为中国市场牛内脏产品的首要供应国。
同期中国从美国进口牛内脏总计324吨,较10月的低位激增五倍。自新西兰以290吨的进口量位列第三。
8月19日,一辆悬挂豫A牌照的冷链车满载猪肉,缓缓驶入新郑综合保税区。经过海关工作人员细致查验后,这辆跨越1.1万公里的冷链车即刻启程,奔赴最终目的地上海,这是郑州市首次通过TIR国际公路运输模式进境猪肉,不仅标志着河南在跨境冷链物流领域实现新突破,更向全球展现了郑州航空港作为国际物流枢纽的强大吸引力。该公司明确表示,在本次测试运输圆满完成后,将大幅增加经郑州航空港进口的业务量,预计每月可达25至30车次,货物总重量将超过500吨。
据了解,河南在TIR国际公路运输领域早已崭露头角。去年3月28日,同样是一辆豫A牌照冷链车,装载着1440件共20.95吨鸡爪,从俄罗斯圣彼得堡出发,历经9天疾驰抵达郑州新郑综合保税区,完成了河南省首例TIR肉类跨境运输,为此次猪肉运输积累了宝贵经验。
据悉,此前从俄罗斯进口冷冻肉类多依赖海运,或由国外车辆运至阿拉山口口岸后转国内车辆接驳,不仅运输距离动辄上万公里,通关流程繁琐导致效率低下,运输成本也居高不下。而TIR模式的出现,彻底改变了这一局面。本次运输的猪排属于对时效和温度极为敏感的冷冻肉类,全程需保持恒定低温,运输难度远超普通货物。这趟跨国冷链之旅的成功,背后是多方力量的协同攻坚。