近日,一批重180公斤的山西运城绛县鲜草莓近日顺利出口阿联酋,并在当地迅速售罄。这是山西草莓首次出口,山西鲜水果出口品种增加至15种。
据了解,绛县草莓种植面积已达1.2万亩,其中红颜草莓占比超过85%,主产区集中在古绛镇、南樊镇和横水镇三大片区。
当早熟的大棚草莓从11月中旬左右开始上市至12月底,主要供应京津冀高端商超及电商平台。1月1日开始进入大量上市期,产量占全年产量65%以上,一直持续到3月底。4月1日至5月下旬利用自然光温延长采收期,主打本地及周边休闲采摘活动。
据 Más Producción 报道,原定于1月20日抵达中国南沙港的马士基“Saltoro”号智利“樱桃快线”,由于主机故障在海上漂流了23天,最终于昨日上午(2月17日)11时抵达,比原定时间晚了28天。该船共装载了1353柜智利出口水果,其中1300柜为樱桃。
QC FRUIT 总经理 Agustín Cornejo 在现场为智利出口商提供咨询,并详细检查集装箱。他表示:“马士基‘Saltoro’号的货柜目前正在卸货,这一过程将持续至凌晨1点。”他还提到,中国卫生部门和海关官员将决定这批到港的樱桃(以及少量蓝莓和核果)是否适合销售,或者是否必须销毁。大部分货物将在南沙港的堆场等待决定。“海关已随机抽查了两个货柜。其中一柜内的樱桃腐烂程度较高,另一柜则出现严重裂果。海关已从这两个集装箱中抽取样本送至实验室,由植物检疫技术人员进行评估,并根据结果决定后续处理方式。目前,海关工作暂停,等待实验室分析结果,以确定是否需要检查更多货柜,”Cornejo 补充道。
智利国家农业协会(SNA)主席 Antonio Walker 也表示,该船水果的保鲜状态不佳。“目前,马士基公司正与中国海关举行会议,商讨如何解决这艘船的未来问题,”他解释说。“我们必须等待会议的结论。部分货柜已经过检查,水果的状况确实很差。中国海关可能会拒绝批准整艘船的樱桃上市。”
智利樱桃水果委员会(Chilean Cherry Fruit Committee)执行董事克劳迪娅·索勒(Claudia Soler)表示,“根据中国海关向我们通报的情况,目前正在实地进行首轮检查,以评估最近抵达南沙港的樱桃的状况和质量。由于运输量很大,这项任务可能需要几天时间。”
值得一提的是,马士基“Saltoro”号所载的樱桃来自智利南部三个产区的农场。Walker 表示,这批货物被视为“重要货量”。据称,这批货物价值超过1.1亿美元(约合人民币八亿元)。
目前,专门从事索赔管理和保险的跨国公司 Barbuss 正在与受影响的出口商联系,并准备监督集装箱的开箱。它的作用将是出口商可能获得赔偿的关键,保险公司将等待中方的决定,以判断这批货物是否被视为全损,或者是否有空间以其他形式进行商业化。
该船于12月27日从智利圣安东尼奥(San Antonio)海运码头启航,是本季25艘参与“樱桃快线”的船舶之一。然而,自1月13日起,船舶因故障停泊在密克罗尼西亚(Micronesia)专属经济区的海域中。据马士基称,装载货物的集装箱始终与船舶电源连接,并保持全程正常运行。