墨西哥锡那罗亚州水产养殖组织联合会(Coades)数据显示,2025年养殖虾产量达9.5万吨,较上一年记录的9万吨增长3%。
养殖虾产量增加得益于在经历三年严重干旱后,2025年降雨量增加,改善了养殖用水条件。
锡那罗亚州南部预计将于2月下旬开始投放虾苗,大部分养殖场将于3月启动。美国总统唐纳德·特朗普对亚洲和南美虾生产国加征关税,改善了国际价格结构,间接惠及墨西哥市场。
在全球虾生产国排名中,墨西哥位列第七,排名前六的国家依次为厄瓜多尔、中国、印度、印度尼西亚、越南和泰国。
阿根廷红虾(Argentine red shrimp)季节在全球需求旺盛的背景下正式开启,但开局却呈现缓慢态势。虾群分布异常、劳工争端遗留问题以及恶劣天气等因素交织,使本季渔业起步充满挑战,供应短缺与价格坚挺并存。
本季阿根廷红虾(Argentine red shrimp)捕捞活动比计划稍晚启动。11月初的两次资源调查显示,丘布特省12海里区域内虾类生物量初始不足,后续略有好转但仍未达理想状态。业内指出,主要原因是大部分虾群尚未洄游至近岸水域,仍聚集在12海里线以外,导致渔船作业效率低下,收网时间延长甚至无法满载。尽管近海生物条件本身依然良好,但虾的规格也呈现波动,大小个体混杂,与往年11月通常以大虾为主的情况有所不同。
由于近海季节期间遭遇长期劳工罢工,实际作业天数缩减至约60天,冷冻船产量仅为常年的40-45%,造成高达5万公吨的供应缺口。此短缺正值假日季需求高峰,尤其西班牙市场对阿根廷红虾(Argentine red shrimp)需求强劲。因此,价格得到有力支撑:运往欧洲的L1规格去头虾(red shrimp tail)成本加运费价约每公斤8.60-8.70美元,L2规格约8美元,与去年开局水平相近且远高于上季末。为应对缺口,主要企业如Conarpesa计划增加整虾(whole shrimp)生产,以填补供应链空缺并维持工厂运转。
除资源与市场因素外,实际操作层面亦面临严峻挑战。飓风级大风(风速超150公里/小时)多次迫使渔船无法出海。同时,物流环节出现重大障碍:乌拉圭港口罢工导致运往欧洲的阿根廷虾集装箱滞留近三周,迫使企业采取船只改道、调整船期等紧急措施。虽最终勉强保住圣诞货运,但这一连串的运营挫折给本已因近海季受损而脆弱的供应链增添了额外压力。