Arrebeef暂停近400名人用工阿根廷出口工厂减产潮加剧在行业众多企业面临的危机中，阿根廷牛肉出口商ABC联盟的核心成员之一—Arrebeef（2082厂），暂停了其位于拉马略市Pérez Millán工厂近400名工人的工作。

这些工人是通过Ceta集团雇佣的外包工，他们在此次停职期间无薪，且对复工前景一无所知。

据报道，大规模停工的原因是产量急剧下降。

Senasa数据显示，2月份屠宰量下降了14%。

除了1月份仅屠宰122头的Frigorífico Pico（2531/2792厂）这一极端案例外，ABC联盟内还有多家工厂产量大幅下滑，如Friar Reconquista（1970厂，-27.8%）、Gorina（2025厂，-43.4%）、Alberdi（2595厂，-21.8%）等。

此项措施是行业内多家企业危机背景的一部分，例如上个月Frigorífico Pico就以"销售下滑引发的全面危机"为由开始大规模裁员。

根据ABC联盟自身的数据，1月份，Arrebeef在这个精英出口牛肉加工厂群体中是屠宰量正增长最高的，较2025年1月高出53.3%，与总体-3.5%的收缩形成鲜明对比。

2月巴西SIF注册企业牛屠宰量下降近10%根据巴西农业事实数据平台——Agrifatto咨询公司本周一（9日）向其订阅用户发布的报告，2026年2月，巴西SIF注册屠宰厂共屠宰牛211万头，环比减少9.33%，较2025年2月亦下降9.11%。

报告指出，当月母牛屠宰量合计94.399万头，虽环比微增5.83%，但同比仍减少8.11%。

母牛屠宰量是评估牛价周期走向的关键指标之一。

其屠宰节奏放缓，表明在犊牛价格强劲上涨的刺激下，巴西畜牧业持续处于产能调整期。

公牛方面，2月屠宰量为117万头，环比减少16.30%，同比下降9.89%。

数据显示，过去五年2月份的平均母牛屠宰量为79.432万头。

尽管2026年2月的实际屠宰量仍比这一历史均值高出18.84%，但相比2025年2月（当时超出均值29.33%）的扩张强度已显著减弱。

Agrifatto分析指出，从季节性规律看，由于年末假期过后牛群补栏和育肥节奏仍处过渡期，2月份适宰活牛供应通常较少。

加之夏季降雨使牧场逐步恢复，客观上有利于牧场主将活牛留栏饲养。

从区域看，南里奥格兰德州（-18.88%）、帕拉州（-16.48%）和马拉尼昂州（-15.49%）是导致全国屠宰总量下降的主要贡献地区。

短期预测Agrifatto预计，受即期出栏活牛供应偏紧影响，3月份屠宰节奏将继续保持温和，总体趋于稳定。

中东战争正在重塑全球肉类贸易流向，引发紧急战争风险附加费、船只绕道，以及运往该地区的禽肉价格下跌。

运费、燃料和物流成本飙升，预计将影响牛肉、鸡肉和猪肉市场。

澳大利亚牛肉面临运输中断多位澳大利亚出口商、贸易商、一位澳大利亚分析师表示，针对往返中东国家的航运路线已开征紧急附加费，澳大利亚牛肉贸易受到影响。

一位澳大利亚出口商称，许多运往中东的订舱已被取消。

一位澳大利亚贸易商表示，部分集装箱正改道经好望角运输。

标普全球大宗商品洞察的亚太蛋白高级首席分析师杰克·马拉姆比表示，由于中东仅占澳大利亚牛肉出口总量的约3%至4%，因此澳大利亚牛肉出口并未受到冲突的显著影响。

据澳大利亚肉类及畜牧业协会全球供应分析师蒂姆·杰克逊称，高价值的澳大利亚牛肉有可能被转向其他市场，包括美国、英国和欧洲。

运往中国、日本和韩国的牛肉进口未受运输中断影响。

然而，日本进口商对油价上涨表示担忧，并补充道，对牛肉市场的最大影响将来自航运、运费、物流和卡车运输成本。

这将影响所有市场参与者，包括包装厂、船运公司、进口商和出口商。

标普全球大宗商品洞察旗下的Platts于3月4日评估的澳大利亚FCA 90CL牛肉价格为7973美元/吨，环比上涨3.3%。

鸡肉价格承压鸡肉市场正准备迎接波动，一位巴西贸易商预计，由于当前冲突，鸡肉价格，特别是鸡胸肉、鸡大腿和沙威玛原料肉，将会走弱。

去骨腿肉发货迄今为止影响有限，但一位日本出口商预计烧烤市场将出现一些干扰，尽管可能程度不大。

同样，韩国的进口商也表示，迄今为止发货未受冲突影响。

"有些货物会经过苏伊士运河，但目前没有延误，"一位进口商说。

亚洲进口商正采取观望态度，密切关注可能推高运费成本的潜在贸易影响和禽肉运输中断。

Platts于3月4日评估的北亚CFR鸡腿价格为3250美元/吨，环比上涨50美元/吨。

猪肉市场稳定大多数亚洲市场参与者预计猪肉供应不会发生重大变化，因为很少有猪肉进入中东。

然而，标普全球大宗商品洞察的亚太蛋白首席分析师杰西·霍尔表示，冲突可能会给东南亚猪肉贸易带来物流阻力。

杰西补充说，虽然这些航线主要是能源走廊，但冲突升级可能导致来自欧盟的运输延误，而欧盟占越南和菲律宾猪肉进口量的20%。

再加上能源价格上涨，这也可能增加欧盟猪肉生产成本并支撑价格。

越南和菲律宾的猪肉生产可能会受到次级效应的影响，因为依赖进口南美玉米以及不太直接地依赖美国或欧洲供应来生产非洲猪瘟疫苗，可能会进一步提高当地生产商的成本。

在越南，一位买家表示，国内猪肉产量强劲，因此该国仅进口少量，食品供应未受冲突影响。

一位马来西亚贸易商表示，通过苏伊士运河运输的欧盟猪肉不太可能面临延误，但正在密切关注局势。

韩国买家和一位巴西贸易商表示，汇率和油价波动使采购复杂化。

韩国大部分进口是通过长期合同进行的，现货交易很少，表明需求低迷。

Platts于3月4日评估的北亚CFR猪五花肉价格为4620美元/吨，环比上涨20美元/吨。

航运公司 Ocean Network Express (ONE) 乌拉圭总经理巴勃罗·多明格斯指出，连接亚洲与乌拉圭的航运线路并未受到美以伊战争的影响，因为“船只并不经过该冲突区域，因此从航行角度来看，我们并未受影响”。

多明格斯在接受 Carve 电台节目采访时表示，实际的影响在于“燃油价格上涨。

船舶需要在几个大型燃油补给港加油，而在这些地方，燃油成本已经上涨了 30% 至 40%”。

这种情况“无疑将影响海运费率”，只要冲突和对战争何时结束的不确定性持续，对费率的影响将是最直接的，船公司会将其转嫁到运费中。

在船舶可用性方面，预计不会出现重大影响。

谈及 ONE 在乌拉圭的业务，多明格斯评论说，去年在美国、欧洲和中国航线都表现良好。

最令人意外的是欧洲市场的坚挺，尤其是在“希尔顿配额”窗口期开放时。

今年的预期与去年相同，我们对前景抱有良好期待。

Minerva旗下8厂及Urgal的344厂加入停产行列乌拉圭牛肉出口工厂减少逾30%的产量继MBRF集团（2厂和55厂）以及Casa Blanca（58厂）停产之后，又将有一家乌拉圭牛肉加工厂加入停工行列。

据该国专业媒体获悉，隶属于Urgal家族的San Jacinto（344厂）计划因员工休假而停工"至少两周"。

停工日期尚未最终确定，但可能在3月最后一周或4月第一周实施。

与此同时，自去年11月以来一直关闭其Carrasco工厂（3厂）且复工时间仍不确定的Minerva Foods，已决定于3月24日起关闭Canelones工厂（8厂）。

据肉类及相关行业工人联合会（FOICA）主席马丁·卡多佐向本国媒体透露，该工厂整个4月份将处于停产状态，涉及约700名工人。

这位工会领导人报告称，已定于3月25日在劳动部召开会议，以确定Canelones工厂的未来。

Urgal家族今年迄今凭借其两家工厂（439厂和344厂）在乌拉圭全国屠宰量中占有18% 的份额。

344厂是其第二大屠宰厂，344厂屠宰了3635头，今年迄今，该厂已处理39,326头，占总屠宰量的9.7%。

此外，344厂是上周处理羊最多的屠宰厂，达5224头。

今年迄今，该厂已加工32,562只羊，占羊屠宰总量的26.4%。

就8厂而言，上周处理了2562头。

2026年累计，该厂处理了28,404头，占屠宰量的7.5%。

2月，巴西牛肉出口总量达23.589万吨，出口额13.31亿美元，双双创下该月份的历史新纪录。与2025年2月相比，出口量增长23.9%，出口额增长41.8%。今年前两个月，巴西累计出口牛肉49.489万吨，出口额20.34亿美元，较去年同期出口量增长17%，出口额增长34%。

2月对华出口量为10.355万吨，较2025年同期增长11.9%，但低于前十个月的月度水平。

1月至2月对华贸易总量达22.3万吨。2026年，中国为巴西设定的免附加关税配额为110.6万吨。

业内估算，截至1月1日，约有35万吨牛肉在途或已运抵中国港口。加上1月和2月的出口量，总量至少达到50万吨，即约一半的免附加关税配额（超出将面临55%关税）已被占用。

与此同时，1月至2月，澳大利亚对华牛肉出口总量略超4.4万吨，相当于中国为其设定的20.5万吨免附加税配额的21%。

据澳大利亚业内人士和分析师称，若计入1月1日在途或已在中国港口的牛肉，截至2月底，2026年配额已使用41%。

巴西牛肉出口工业协会Abiec对中东战争对牛肉出口的巨大影响进行了估算，但遭到代表生产商的巴西农业和畜牧业联合会的质疑。后者认为估算数据过高，并指出出口商的预测旨在压低国内活牛价格。

Abiec主席警告称，如果伊朗、以色列和美国冲突引发的物流问题无法迅速解决，战争可能影响巴西30%至40%的牛肉出口。他解释说，中东占巴西牛肉出口的10%至15%，但其作为运往其他市场（尤其是亚洲）的物流枢纽的重要性更高。"巴西对全球出口的30%至40%可能受到战争影响。"

CNA主席则认为这些预测"毫无根据"，其目的是在活牛供应减少、屠宰排期缩短的背景下"扰乱市场"。

从财务角度看，据Abiec主席称，对该行业的影响可能高达60亿美元。仅中东市场去年就贡献了约20亿美元的出口额，而途经该地区的巴西牛肉发货额在50亿至60亿美元之间。

与此相反，CNA表示，仅有2%至3%的牛肉出口经过霍尔木兹海峡，整个中东地区占"2025年巴西牛肉出口额的6.8%和出口量的6.5%。"

2025年占牛肉出口6.5%

按目的地划分的出口数据显示，2025年中东国家购买量为22.396万吨，贸易额12.17亿美元。这一数量占巴西牛肉及牛副产品发货量的6.5%，价值占总量的6.8%。

在冰鲜肉领域，该地区国家占据最大比重。去年，黎巴嫩、沙特阿拉伯、阿联酋、以色列和约旦均位列该领域前12大目的地之列。对该地区的冰鲜肉发货量总计6.6418万吨，出口额7.705亿美元，占总量的19%。

冷冻肉方面，出口14.4万吨，出口额7.705亿美元，占总量的5.3%。

此外，中东国家购买巴西牛副产品和牛肚9000吨，加工牛肉4000吨，分别占总量的3%和4%。

沙特阿拉伯是该地区巴西牛肉及副产品的最大目的地，其次是阿联酋和以色列。

自2019-2020年新冠疫情期间的至暗时刻以来，澳大利亚牛羊肉出口物流行业还从未面临过过去十天内因中东冲突而出现的如此严峻的挑战。

上周早些时候，在美国采取军事行动及伊朗报复之后，11个海湾国家关闭了其领空，所有主要海运公司也暂停了通过海湾地区霍尔木兹海峡的运输。

马士基、地中海航运和达飞等远洋集装箱运输公司已将更多船只改道好望角，导致前往欧洲的航程时间至少增加14天，同时还在运费基础上加征战争风险或紧急冲突附加费。

自3月以来，这种情况给澳大利亚牛肉和羊肉出口贸易商带来了巨大挑战。

去年，澳大利亚对中东地区的牛肉出口约为4.4万吨，羔羊肉和成羊肉出口约11.5万吨。

"我们只能控制可控的部分，"一位无奈的牛肉出口贸易人士表示。"没人知道这种情况会持续多久，或者一夜之间会发生什么变化，但这使得交易变得极其困难，并增加了风险和成本。"

伊朗的军事行动对澳大利亚运往该地区的冰鲜和冷冻牛肉及羊肉的海运和空运，以及此前使用迪拜等中东机场作为澳大利亚出口货运"枢纽"运往其他空运目的地的红肉，都造成了严重干扰。

以往经由迪拜等机场中转至欧盟和英国等市场的澳大利亚冰鲜牛肉和羊肉空运货物，现在显然正转向新加坡等其他空运枢纽——但这反过来又给新加坡的物流通道带来了额外压力。

一位物流业人士称，一些运往欧洲的澳大利亚空运牛羊肉现在正"从另一边走"，途经达拉斯/沃斯堡和法兰克福这条极少使用且成本更高的贸易路线。"从物流角度看，现在任何从亚洲飞往欧洲的飞机都必须采用新的航线。这意味着携带更多燃油，进一步减少有效载荷，费率随之上涨。突然之间，途经美国看起来更具吸引力。"

空运服务有限恢复

尽管上周所有中东国际机场均关闭，但周四出现一线曙光，阿联酋航空宣布恢复从澳大利亚飞往迪拜的有限空运服务。

然而，这些服务仅限于珀斯、墨尔本和悉尼的进出港——不包括布里斯班，而布里斯班历来是澳大利亚对中东地区空运牛肉出口的最大启运地。

该物流业人士表示，这很可能不到此前空运通道的一半，且运费大幅上涨——比特朗普袭击伊朗前的费率高出约20%。服务提供商正援引"不可抗力"条款。

"运费目前还没有新冠疫情期间那么高，但正朝着那个方向发展，"该人士称。"而且这些恢复的航班仍可能发生变化。有些航班实际上在周末被取消了，但如果发生这种情况，货物会顺延到第二天。"

"但有总比没有好。墨尔本起运的服务每天都已满载。这不仅是因为货物量大，还因为飞机必须携带额外燃油，以防改道或为获得可用降落时段而盘旋等待。迪拜机场已经变得非常拥挤。"

海运

在空运通道之外，大量报道称，运往中东客户的澳大利亚海运货物滞留在船上，无法卸货——这些货物的未来尚不确定。

"迪拜等国的部分客户表示，他们仍然需要牛肉和羊肉——当地需求持续存在；而巴林等国的其他客户则表示，不要发货：需求下降，餐馆关闭。而且中东现在即将进入夏季，理论上需求通常会稍微清淡一些。"

冰鲜肉风险最大

物流业一位人士表示，滞留在途的冷藏集装箱中，冰鲜肉现在的价格风险敞口最大。

"一些货主可能会选择调低集装箱的制冷温度——实际上是把冰鲜肉变成冷冻肉，以此避免冰鲜肉保质期问题。这显然会损害产品价值。"

"在某些情况下，这也许是挽救产品的唯一策略——但技术上不能再将其作为冷冻产品销售，因为纸箱端部标签仍会标明'冰鲜'。标签问题可能是一场噩梦，特别是如果产品改用不同语言转售到另一个市场。"

上周五的其他报道表明，运往中东的巴西牛肉出口（巴西是该地区的主要牛肉供应国）现在正转向其他出口市场，面临与澳大利亚产品一起拥堵的局面。

"唯一的好处是，我们目前面临美国的强劲需求，这有助于吸收部分过剩产品——无论是大宗牛肉还是更高质量的产品，"一位澳大利亚出口人士今早表示。