4月30日上午10点，全球首艘三文鱼养殖工船“苏海1号”在广州黄埔文冲船厂缓缓启航，向着南海海域进发。这艘工船将在黄海冷水团核心区域开展养殖作业，标志着中国在三文鱼深远海养殖领域迈出了重要一步。这一里程碑事件预示着中国现代海洋渔业的高质量发展新征程，未来国内海鲜消费市场对冰鲜三文鱼的进口依赖将大幅降低。
"苏海1号"——一艘由中国水产科学院渔业机械仪器研究所精心设计的养殖工船，于2023年初在广州黄埔文冲船厂启动建造，投资额高达近6亿元人民币。这艘巨轮船长249.8米，型宽45米，型深21.6米，拥有8.3万立方米的养殖水体和13万吨的排水量。它将主要利用黄海冷水团资源养殖三文鱼，一旦进入稳定运营阶段，预计年产量将超过8000吨。
在全球经济巨头竞相布局海洋经济、中美贸易摩擦不断升级的复杂背景下，“苏海1号”养殖工船不仅是江苏省践行习近平总书记关于构建大食物观、经略海洋、向海图强等战略思想的生动实践，更是江苏省连云港市加快建设海洋强市、为实现高质量发展注入强劲蓝色动能的务实行动。近年来，三文鱼凭借其鲜美口感和营养价值，已成为全球消费者喜爱的海洋鱼类核心单品，市场需求持续强劲增长。据《中国三文鱼产业报告2024》预测，到2030年，中国三文鱼市场需求量将达到21万吨。然而，目前我国80%以上的三文鱼仍依赖进口。
江苏连云港市海洋发展有限公司与江苏连云港市赣榆农发海洋产业发展集团有限公司，携手深圳大百汇集团，共同投资组建江苏连深海洋科技有限公司，标志着我国三文鱼养殖业迈出了从淡水到海水、从陆基向深海的历史性跨越。这一合作模式不仅响应了市委市政府的海洋强市、科技兴海战略，更将广东在科技研发、智能制造、市场运营方面的优势与江苏丰富的海洋资源、水产品加工及贸易流通能力相结合。特别是连云港得天独厚的黄海冷水团资源，为构建以工船深远海养殖为核心的产业链条提供了坚实基础。这不仅开创了全国统一大市场格局下三文鱼产业延链补链强链与跨区域合作的先河，也为减少对冰鲜三文鱼进口依赖迈出了坚实的一步。
"苏海1号"，一艘将工业化养殖技术与海洋工程装备技术完美融合的杰作，如同一座浮动的智慧海洋牧场，引领着水产养殖业的未来。这艘船搭载了尖端的养殖作业设备，包括一个精密的养殖环境监控系统，能够实时监测水温、水质和溶解氧等关键参数，为三文鱼营造理想的生长环境。此外，集中自动投饲系统能够根据鱼群的生长阶段和摄食需求，精准投喂优质饲料。船岸一体化管控技术更是让陆地管理人员能够远程实时监控和调整船上的养殖操作。集成了工业自动化、信息化与智能化技术的"苏海1号"，能够模拟三文鱼在自然环境中的最佳生长条件，确保其健康、快速成长。
"苏海1号"养殖工船，以其独特的游弋式生产特性，颠覆了传统的固定式深水智能网箱养殖模式。在面对台风、赤潮等恶劣环境时，该工船能够依靠其卓越的航行能力，迅速转移至安全海域，显著提升养殖的安全性与稳定性。更令人瞩目的是，它实现了全年无间断的养殖优势。通过精心规划养殖区域和时间，"苏海1号"能够错峰上市，大幅提高产能，为市场提供稳定且充足的三文鱼供应。这不仅能有效规避市场价格波动的风险，还能保障三文鱼的新鲜度和口感。
此外，“苏海1号”上还配备了全球领先的三文鱼自动化加工车间。这使得三文鱼能够在捕捞后第一时间进行现场加工，并借助辅助运输船和高效的冷链物流系统，在24小时内将极致新鲜的产品送达国内主要消费市场。这种从源头到餐桌的快速供应链，在产品新鲜度和口感上对进口冰鲜三文鱼形成了压倒性的优势。
即将到来的秋冬季节，连云港海域将迎来一场海洋养殖的革命。备受瞩目的“苏海1号”养殖工船将正式投入生产作业，标志着我国高品质三文鱼自给率的重大飞跃。随着配套体系的逐步完善，“苏海1号”不仅将推动港城及江苏渔业向深远海养殖和远洋捕捞转型，更将激发“蓝色引擎”的强大动力，为我国海洋经济注入新的活力。
