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中美关税博弈致冻品行业涨价潮:牛肉、鸡肉、水产价格飙升

2025/04/12 来源:冻品头条

来自美国的冻品原料突然“断链”,导致我国牛肉、鸡肉、水产等冻品价格应声上涨。 关税博弈下,国内肉类、水产品率先开涨 据最新官方消息,美国对中国加征的实际总关税税率145%, 中国对美国的关税提高至125%。 超高关税下,中美贸易几乎全部暂停。美国牛肉、猪肉、鸡肉等源头原料进不来,我国冻品行业几乎应声掀起涨价潮。 其中,牛肉涨势最猛,声量最大。 “昨天发货的牛肉,今天货还没到手就涨了2块,太吓人了。”浙江一位冻品经销商说。 “牛肉真是涨疯了,早上报的价,中午就涨了,第二天接到货又涨一次。”辽宁一家烧烤食材店老板表示。 山东某烤肉店老板也表示:“受伤最重的是我们这种刚需餐饮店。我们用的美国牛肉涨了,澳洲牛肉也涨了,但是我们不敢涨,担心生意变差。” 一位厂家人士也表示,近一个月牛肉原料一吨涨了4000多,“快用不起了”。 虽说加了最新关税的美国牛肉两个月后才到中国,但不影响当前国内牛肉恐慌性涨价。 尤其对美国进口鸡爪影响明显,新关税政策出台后,美国熟爪报涨幅度200~500元/吨不等。 国产鸡副也在跟涨,分割冻品普遍涨100-500元/吨,尤其是翅中和爪类涨幅较大,其他单品报价平稳,市场走货量加快。 冻虾品牌也齐齐涨价。 这几天,中国冻虾批发市场涨声一片,如桑塔、王牌、虾皇、皇冠等产品,均有不同程度上涨,涨幅为5-10元/件。 一位中国虾类进口商在社交媒体上表示:"现在每进口一个集装箱的虾,成本直接增加1万多元。由于人民币贬值叠加关税影响,部分进口商已开始调整采购策略,转向税率较低的市场。” 中美关税博弈, 为什么对我国冻品行业影响如此之大?中国都从美国进口了哪些冻品相关产品? 我国哪些冻品原料来自美国? 中国与美国是世界上农产品最大的进口国家,在过去10年中,中国平均进口的农产品占全世界进口农产品进口额的10%左右,自2020年起,中国超越了美国,成为世界农产品第一进口大国,但在2024年的最新全球贸易数据显示中,中国2024全年农产品的进口额为1972.3亿美元,相较于2023年下降了8.6%,被美国超越(2024年美国农产品进口了2225.1亿美元),回落到世界第二大农产品进口国的位置。 美国同时又是全球最大的农产品出口国。中国从美国进口了大量农产品,2024年的进口总额为264.4亿美元,占当年中国从全球进口农产品的13.4%。 从下图可知,中美贸易脱钩, 相比出口贸易,进口减少将对我国冻品行业产生更大影响——从美国进口的农产品大多是冻品行业上游原料。 跟冻品行业紧密相关的有以下几类: 1.肉类和水产品。 2024年我国自美国进口“猪肉”量约为38万吨,同比下降10%, 占我国同类商品进口数量的17%。 进口“鸡肉”量约为10万吨,同比下降59%, 占比11%。 进口“牛肉”量约为15万吨,同比下降9%, 占比5%。 进口“水产品”量约为28万吨,同比下降4%, 占比6%。 2.谷类农作物。 2024年我国自美国进口“大豆”量约为2213万吨,同比下降6%, 占我国同类商品进口数量21%。 进口“高粱”量约为568万吨,同比增长127%, 占比66%。 进口“小麦”量约为190万吨,同比增长106%, 占比17%。 进口“玉米”量约为207万吨,同比下降71%, 占比15%。 现行税率叠加新加征关税,调整后的美国农产品关税税率大多超过了100% ( 2025年4月12日起)。 一位业内人士测算,目前中国对美国鸡肉累计征收140%的关税,对猪肉征收147%,对牛肉征收147%,对大豆征收138%。 这其中,美国牛肉的高端属性不容忽视,其谷饲牛肉占中国同类进口量的70%,冰鲜牛肉市场份额达35%。这种结构性依赖,使得暂停美国牛肉的冲击远超表面数据。 原料涨价的担忧情绪,再加上“ 五一”小长假的备货需求,这波冻品涨价或许来得比大家预料的更猛烈一些。 关税飙到100%以上,有压力也有机遇 “关税加10%的时候,我们和美方客户各自摊一半。到第二个10%,工厂已经摊不动了,局面就僵持在那里,然后等来了34%,50%。现在别无他法,只能躺平。”一位从事中美贸易二十五年的贸易商表示。 另一位贸易商也表示,这两年出口美国,净利润率卷到了只有7-8个点。如今的关税下,继续做就面临巨额亏损,只能暂停。 有财经博主给20多个外贸认识发问卷调查,结果显示目前大约一半在观望或者停产,1/4准备涨价,1/4准备放弃美国市场。 “大家情绪上比较悲观。只有10%认为是短期影响,影响不大。剩下的一半表示有影响但不致命,另外一半表示严重影响企业经营、看不到解决的方向。”该博主表示。 虽然短期难免面对巨大的迷茫无措,但长远来看,“关税战”对中国而言,可谓压力和机遇并存。 从压力角度来看,美国是中国的第一大出口国,2024年,中国对美国出口5246亿美元,占我国出口比重接近15%。去年,我国经济在重重压力之下仍然实现了5%的预期目标,出口贡献了超过3成,其中美国出口对于中国经济的重要性不言而喻。如果对美国关税大幅加征34%,短期之内,中国商品对美国出口将受到严重影响。如果中国对美商品出口大幅萎缩,今年中国的经济增长目标也将遭遇严峻挑战。 但背后也隐藏着机遇。 从特朗普第一任期开始对中国采取贸易战以来,中国出口其实已经在减少对美国的依赖。 从总量上来看,美国虽然依然是中国的第一大出口国,但是从比例来看,中国对美出口占比已经明显减少,从最高超过20%到现在不到15%。从前文农产品进口数据也可以看出,大部分农产品进口量呈下降趋势。 这就意味着,美国市场对于中国虽然依然重要,但是重要程度已经不及从前。随着特朗普将贸易保护的做法推向极致,还将继续倒逼中国减少对美国市场的依赖,让中国出口市场更加多元化。从长远来看,这其实对中国经济并非坏事。

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秘鲁鱿鱼价格持续下跌 阿根廷鱿鱼捕捞量回升价格止跌

2026年第3周(1月9日至1月15日),国内远洋鱿鱼市场延续疲弱走势。秘鲁鱿鱼(东南太平洋)价格持续下挫,市场交投清淡;阿根廷鱿鱼(西南大西洋线外)则因渔获改善,价格出现回暖迹象,市场重心开始向南美主渔场转移。

【秘鲁鱿鱼:市场低迷,价格持续探底】 第3周,浙农中心秘鲁鱿鱼成交量锐减,仅有小小条成交29吨,成交价为15,200元/吨。综合报价显示,大头、尾鳍(大耳)价格下跌超过2,000元/吨,大原条下跌1,800元/吨,中小原条、片子、胴体下调500–950元/吨。

市场交易气氛冷淡,贸易商为加速去库存,纷纷采取降价促销策略。下游加工厂采购意愿低迷,多维持低库存运行,整体需求疲软,短期价格缺乏反弹动力。

产量方面,秘鲁生产部数据显示,新年后首批渔获陆续到港,鱿鱼规格偏大但上岸量下降。公海捕捞表现平稳,单船日均产量4–8吨,累计产量约1,550–1,600吨。

威海国际海洋商品交易中心数据显示,第3周秘鲁赤道鱿鱼价格略有上涨,但整体仍处低位区间。

【阿根廷鱿鱼:捕捞好转,价格止跌回升】 与秘鲁鱿鱼形成鲜明对比,阿根廷鱿鱼捕捞进入快速上升阶段。第3周浙农中心虽无实际成交,但报价显示中大规格产品价格上调500–750元/吨。

自阿根廷鱿鱼捕捞季启动以来,当地船队在南纬49°以北海域发现大规模高品质鱿鱼群,单船日捕量最高突破70吨。渔获以S规格为主,个体壁厚3.5–4.1毫米,肉质紧实、品质稳定。

公海捕捞方面,上周单船日均产量1–5吨,累计产量约30吨。威海国际海洋商品交易中心数据显示,第3周阿根廷鱿鱼多个规格报价小幅上涨,市场预期趋稳。

【其他产区与进关情况】 西北太平洋鱿鱼与印度洋鱿鱼价格均保持稳定。第3周舟山口岸远洋自捕鱿鱼进关量继续回落,但整体库存仍处于高位。

据统计,2025年前11个月我国墨鱼及鱿鱼产品进口额达16.26亿美元,同比增长46%;进口量47.45万吨,同比增长38%。出口方面,出口量45.17万吨,同比下降9%,出口额下降10%,外需疲软继续影响价格表现。

整体来看,2026年第3周国内远洋鱿鱼市场呈现“秘鲁弱、阿根廷稳”的格局: 秘鲁鱿鱼价格大幅探底、需求疲软,而阿根廷鱿鱼受渔获改善带动,价格止跌回升,市场关注焦点正逐渐转向南大西洋主渔场。

厄瓜多尔白虾稳价运行 中国需求成关键支撑、欧洲买家观望复市

2026年1月中旬,厄瓜多尔白虾价格在全球市场保持相对稳定。节后欧洲买家谨慎回归,中国市场持续采购,加上原产地供应充足,使得价格在去年底低位附近企稳。业内普遍认为,当前市场正处于节后调整期,供需平衡脆弱,短期价格仍将以稳定为主。

根据市场监测数据,2026年第3周(1月11日至17日),厄瓜多尔30/40头规格带头带壳白虾(HOSO)离岸报价维持在每公斤4.50—4.60美元之间,与前一周几乎持平。这一价格水平接近自2024年底以来的阶段性低点,反映出节后市场处于“供稳需缓”的状态。

一位厄瓜多尔出口商表示:“中等规格虾的需求正在逐步恢复,中国买家依然活跃,而欧洲市场也在缓慢回归,这为价格提供了支撑。”不过,多数欧洲进口商仍保持谨慎,他们当前更关注库存评估而非新增采购。一位欧洲贸易商透露:“买家都回来了,但并不急着下单,大家都在等待更明确的消费信号。” 目前,欧洲主要规格白虾报价呈温和分化。30/40规格HOSO白虾报价约为4.80美元/公斤,20/30规格(适合大型零售包装)约5.80美元/公斤;较小的40/50和50/60规格分别报4.50美元和4.30美元,而60/70及70/80规格则分别为4.20美元和4.00美元。业内认为,这一结构反映出欧洲买家“选择性复市”的谨慎态度。

与此同时,中国需求继续在全球市场中发挥稳定作用。出口商普遍反映,中国买盘仍保持坚挺,但随着农历春节临近,采购节奏预计将略有放缓。中国市场价格近期保持平稳,未出现明显上涨,说明供需仍维持动态平衡。

在生产端,厄瓜多尔2026年开年表现强劲。1月初的丰收带动供应回升,尤其是中大型规格虾,对价格形成一定压力。目前,30/40规格塘头价约为每公斤3.55美元,21/25规格带壳去头虾(HLSO)折算价格为每公斤约5.30美元。小规格产品价格基本稳定,显示出买方需求仍在延续。

从整体来看,厄瓜多尔白虾产业的长期基本面依旧稳健。根据厄瓜多尔国家水产养殖商会(CNA)数据,2025年1至11月,该国共出口白虾128万吨,出口额达68亿美元,同比增幅分别为14%和23%,有望再创年度历史新高。

业内分析认为,短期内厄瓜多尔白虾价格将维持区间震荡,未来走势主要取决于欧洲节后补货速度及中国春节前后的采购力度。一位欧洲贸易商总结道:“供应充足、需求正在慢慢恢复,市场虽稳定但仍显谨慎。大家都在等一个信号,看何时能迎来真正的回暖。”

克罗地亚冰鲜蓝鳍金枪鱼首单入华

近日,上海水产集团旗下龙门公司首批进口的克罗地亚冰鲜大西洋蓝鳍金枪鱼顺利完成口岸快速查验并入关,随后分拨至上海等全国重点市场。这一首单业务的成功落地,标志着中克两国在高端金枪鱼领域的贸易合作从框架对接走向实质执行,也为国内高端冰鲜水产品市场带来了稀缺而稳定的新增供给。

克罗地亚大西洋蓝鳍金枪鱼以肉质紧实、脂肪分布均匀著称,长期活跃于国际高端水产市场。其养殖主要分布在亚得里亚海沿岸的扎达尔周边海域,以及布拉奇岛、乌格利扬岛等区域。相关企业严格遵循国际金枪鱼保护委员会(ICCAT)的捕捞与养殖配额管理制度,育肥周期长、管理标准高,并建立了完善的可追溯体系和可持续生产模式,在亚洲高端市场已形成稳定口碑。

此次首批到港的冰鲜蓝鳍金枪鱼共3条,总重352.5千克。从海上捕捞、加工到空运抵达国内,全流程用时仅48小时,严格执行冰鲜金枪鱼–2℃至0℃的恒温保鲜标准,最大程度保留了鱼体的新鲜度、营养结构和风味表现,满足国内对刺身级、高端餐饮用鱼的品质要求。

首单业务的顺利实施,得益于水产集团近两年重点打造的集采平台和海外资源协同体系。龙门公司在集团统一部署下,抓住政策窗口期,联合集团海外公司,高效完成了从采销合作框架设计、克罗地亚输华企业资质对接,到冰鲜检疫标准确认及跨境冷链体系搭建等一系列关键环节,打通了从源头到国内市场的完整贸易通道。

在此基础上,龙门公司依托水产集团的全球布局优势,已逐步构建起覆盖捕捞直采、冰鲜养护、精细分割加工、全温区仓储、冷链物流配送及终端销售的全链条运营体系。在渠道端,产品通过第一食品、盒马等线下主流零售渠道进入消费市场,同时布局天猫、京东旗舰店及“龙门云商”线上平台,并结合悦龙门餐厅的升级改造和进博会平台资源,推动高端冰鲜海产品由阶段性引入向常态化供应转变。

此次克罗地亚冰鲜蓝鳍金枪鱼首单入华,不仅体现了相关政策红利的快速转化能力,也展示了企业在全球优质水产资源整合、冷链供应链建设以及高端市场服务能力上的综合实力。随着这一贸易通道的成功打通,龙门公司在冰鲜高端水产品领域的布局正进一步夯实,为国内市场持续引入优质、可持续的国际海产资源奠定了基础。

“樱桃快线”南海突发故障 已安全靠泊 有序开展装卸作业

据“广东海事局”消息,MSC旗下“樱桃快线”集装箱船“MSC ZLATA R”轮(中文名:地中海兹拉塔)近日在航行至南海时突发主机故障,处于失控状态,无法继续航行。该轮目的地为南沙港,共装载366个车厘子集装箱。

广东海事局1月15日发布粤航警22/26航行预警:当日9时,“南海救101”轮拖带MSC集装箱船“MSC ZLATA R(兹拉塔)”号,从21-25.09N,114-23.33E前往22-7.5N,113-46E,拖带长度1111米,航速4.5节,提醒过往船舶加强瞭望、注意避让。

接报后,广州港积极同船公司沟通,在广州海事局、广州市港务局、交通运输部南海救助局、广州港引航站等多方协同配合下,该轮已于1月16日12时成功拖带至桂山锚地抛锚,并于17日13时15分顺利拖带进港、安全靠泊南沙三期11W,有序开展船舶装卸作业。

据悉,“地中海兹拉塔”号建于2002年,运力4100TEU,事故发生时,该船共装载366个车厘子集装箱,处于Alpaca航线前往南沙执行GY550R航次,此前曾挂靠秘鲁卡亚俄(Callao)、智利阿里卡(arica)、伊基克(iquique)、圣安东尼奥 (San Antonio)港,后续计划停靠香港、宁波及韩国釜山。

广州港集团消息称,“地中海兹拉塔”号船长约281米,载重吨位超5万吨,吃水11.4米,处于重载状态,这对如何安全确保该船第一时间顺利拖带进口是个挑战。

为保障船舶及船员安全,同时确保这批智利车厘子以最快速度靠泊、抢鲜上市,“地中海兹拉塔”轮抵桂山锚地当天,广州港会同引航站等科学研判,并联合海事、港务、救助等单位和有关专家召开专家咨询会,就拖带进口靠泊方案认真讨论,方案明确由海事与港务部门实施联合监管与全程调度;引航、救助及拖轮协同制定并执行针对此船的特殊拖带任务。

值得一提的是,Alpaca航线由MSC于2025年9月推出,是地中海航运为满足车厘子等生鲜农产品出口旺季需求而专门开通的直达快线,同时也作为“樱桃快线”运营,为瞄准亚洲市场的出口商提供最快捷、可靠的解决方案。借助MSC的iReefer技术,确保冷藏货物在整个供应链中最大的货物完整性、新鲜度和可追踪性。

通过船舶AIS数据查询,该轮完整港序为宁波(CN)–釜山(KR)–卡亚俄(PE)–阿里卡(CL)–伊基克(CL)–圣安东尼奥(CL)–南沙(CN)–香港(CN)–宁波(CN),目前已被拖带进港并安全靠泊南沙三期11W泊位,有序开展船舶装卸作业。

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